1.2021年武漢長江新區(qū)獲批沒

黃陂民間觀察系列文章第二篇，談談長江新區(qū)還有14天，2022年就過去了，對于2023年，小編原本也不抱啥指望，但隨著一情的放開，被冰凍許久的一顆心居然也熱絡了起來，2023，或許還值得咱們憧憬一下！本文是黃陂2022年系列總結文章的第二篇，談談長江新區(qū)（第一篇談的是黃陂2022年住宅土地出讓校園啊…嗯啊好深bl肉情況，有興趣的朋友，點擊后面藍色文字即可閱讀：

2.武漢長江新區(qū)進展

盤點2022，黃陂的土地，還會像過去那樣緊俏嗎？）

3.武漢的長江新區(qū)還搞的起來么?

長江新區(qū)政務中心2022年的長江新區(qū)2022年，對長江新區(qū)來說極為重要，剛過完春節(jié)就傳來喜訊，省級長江新區(qū)正式成立，其管理方法和光谷相同（新區(qū)管委會是省級派出機構，武漢市代為管理），財政納入武漢統(tǒng)一管理（新區(qū)和三環(huán)內7個中心城區(qū)的財政一起）。

4.武漢長江新區(qū)什么時候獲批

接下來的幾個月，官方公布了多項交通規(guī)劃，具體如下：富強大道（現(xiàn)黃武公路，前川通往武湖的一條馬路）改造工程：首先改造三里橋至武湖大道10公里長的部分，紅線寬80米，計劃拓寬為6車道，道校園啊…嗯啊好深bl肉路外側設置帶狀綠化景觀；

5.武漢長江新區(qū)最新規(guī)劃

江灣大道：先期施工的路段位于武湖西部靠近灄水，起點位于灄水河大道，東西向鋪設，終點接漢施大道，高架馬路；江灣東路：位于武湖東面和陽邏交匯處的一條馬路，南北向，北接規(guī)劃中的武陽大道，南接江北快速路（武漢左岸大道的一部分），紅線寬80米

6.武漢長江新區(qū)批復了嗎

江灣西路：位于武湖沙口附近的一條馬路，也為南北向，北接草湖，南抵江北快速路，紅線寬80米勝海大道南延長線：規(guī)劃里，勝海大道將越過漢施公路、江北鐵路，最終通過立交橋連上江北快速路，官方公布的計劃里，首先完成立交橋的建設，然后再考慮馬路延長的問題。

7.武漢長江新區(qū)在哪個地方

這5條馬路，都是城市主干道校園啊…嗯啊好深bl肉，長度加起來有30公里左右，道路設計標準相當高（是隔壁黃陂所不能企及的），紅線動輒60-80米寬，機動車道最低6條起步，最關鍵的是特別強調綠化（比如富強大道，機動車道、非機動車道和人行道只需要45米寬，剩余的35米在道路兩側修建帶狀綠化，和廣東珠三角的馬路一樣）

8.武漢長江新區(qū)最新消息:規(guī)劃圖曝光

這5條馬路 ，目前還處于前期準備階段，尚未正式開工。

9.2021年后的長江新區(qū)

長江新區(qū)，今年有動靜的唯一一個項目是新區(qū)政務中心裝修工程，此政務中心并非新建，而是租借某公司的辦公大樓重新裝修而成，位于漢口北大道和武英高速交匯處東南，上半年就開始了，建設單位為長江新城建設投資集團，目前，此政務中心裝修工程校園啊…嗯啊好深bl肉業(yè)已完成，但何時投入使用呢？暫時沒有進一步的消息。

10.長江新區(qū)發(fā)展規(guī)劃

長江新區(qū)另外一個重大項目，就是長江新區(qū)高鐵站以及周邊產城一體化開發(fā)了，此項目位于新區(qū)最北面，沿江高鐵合肥至武漢段將在魯臺設置長江新區(qū)站，同時武漢計劃開發(fā)高鐵站周邊20平方公里的區(qū)域，此項目計劃由武漢城投集團和武漢建投集團合作成立的

武漢長江新區(qū)站城投資發(fā)展有限公司負責開發(fā)

另外，2022年，長江新區(qū)一直在進行各項招標工作，比如政府服務采購，重大項目規(guī)劃，城市定位規(guī)劃，違建調查等等，各項準備工作有條不紊地進行著。

綜述長江新區(qū)，對黃陂很重要，看看光谷對鄂州和江夏的帶動作用吧就清楚了（有的網友肯定會說，現(xiàn)在的開發(fā)區(qū)帶動作用越來越小了校園啊…嗯啊好深bl肉，話雖然不錯，但有總比沒有強，咱們先要有，然后再來考慮強不強的問題）簡而言之，2022年的長江新區(qū)，還處于前期準備階段，2023年會不會爆發(fā)呢，小編對此還是蠻有信心的（畢竟資金投入由武漢市負責），具體進展如何，讓我們拭目以待吧！