1.中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱網(wǎng)站

據(jù)多個渠道消息稱，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)或?qū)⒂诮谟喸熳疃嗷蜻_(dá)25艘Neopanamax集裝箱船舶。

2.中遠(yuǎn)海運(yùn)查詢 集裝箱單號查詢

業(yè)績亮眼2020財年，該公司營業(yè)收入達(dá)到1,712.59億元，同比增長13.37%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為99.27億元，同比增加31.63億元，同比增長46.76%，基本每股收益為0.8lsof查看文件占用1元/股；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤95.93億元，同比增加80.08億元，同比增長505.10%。

3.中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船

前天，中遠(yuǎn)?？剡M(jìn)一步發(fā)布公告稱，今年一季度，中遠(yuǎn)?？仡A(yù)計實現(xiàn)歸屬于上市公司的凈利潤（簡稱凈利潤）為154.50億元，上年同期為2.92億元，同比增加151.58億元，增幅約為52倍扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（簡稱扣非凈利潤）為154.06 億元，上年同期為0.76億元，同比增幅高達(dá)201.71倍。

4.中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱信息服務(wù)有限公司

大單在路上知名航運(yùn)媒體貿(mào)易風(fēng)方面稱，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正通過旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和東方海外和船廠協(xié)商訂造最多25艘超巴拿馬型集裝箱船舶，lsof查看文件占用總計投資最高或達(dá)30億美元造船業(yè)消息人士稱，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)正尋求訂購至多10（6+4）艘1.3萬標(biāo)箱的超巴拿馬型集裝箱船舶。

5.中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公

由于還沒有最終確認(rèn)，該批新船也可能尺寸增加到15000TEU據(jù)悉，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工和中船集團(tuán)多家船廠正在與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和東方海外進(jìn)行談判而作為雙品牌戰(zhàn)略的中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的姊妹公司東方海外OOCL則將尋求訂造最多15艘15000TEU的集裝箱船。

6.中遠(yuǎn)海集裝箱貨物查詢

但具體的確認(rèn)和被選訂單數(shù)量并未最終被確認(rèn)實際上就在10幾天前，勞氏日報也發(fā)文稱，OOCL正在尋求訂造10艘15000TEU級別的LNG雙燃料超大型集裝箱船，總投資額約為13億美元如信德海事lsof查看文件占用網(wǎng)此前報道《船臺爆滿，船東搶著下單

7.中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱規(guī)格

》，由于受鋼材價格上漲等因素的影響，目前中國船廠的新造船報價也一直在上漲近期，一家新造船經(jīng)紀(jì)人也表示，中國的船廠正變得越來越“傲慢”，價格也正在上漲他表示，兩周前，中國造船廠對1.5萬標(biāo)箱集裝箱船的報價是1.2億美元，而兩周后報價已經(jīng)達(dá)到了1.25億美元。

8.中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱貨輪圖片

VesselsValue提供的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)韓國造的市場預(yù)期，目前15000TEU集裝箱船舶新造船價格大約為1.32億美元/艘參與談判的人士表示，如果中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和東方海外訂購達(dá)到最多的25艘新巴拿馬型集裝箱船，那么這批合同的總價值將超過30億美元。

9.中遠(yuǎn)海運(yùn)lsof查看文件占用集運(yùn)航線

如上文，勞氏日報的報道稱，至少東方海外的訂單或?qū)⑦x擇使用LNG燃料此前由于擔(dān)心缺乏LNG燃料基礎(chǔ)設(shè)施，中遠(yuǎn)一直不愿在其新船上使用液化天然氣但目前該公司似乎已經(jīng)改變了主意，原因是它需要配合其海洋聯(lián)盟(Ocean Alliance)合作伙伴達(dá)飛海運(yùn)(CMA CGM)的船只部署，以及中國政府對中國經(jīng)濟(jì)脫碳的要求。

10.中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱官網(wǎng)

最新消息稱，中遠(yuǎn)海運(yùn)前期詢價也是希望訂造LNG雙燃料船舶，但目前似乎也已經(jīng)改變了主意，期望訂造傳統(tǒng)船舶燃料并加裝脫硫塔。

成為規(guī)模領(lǐng)先者之一昨天，中遠(yuǎn)?？卦谏虾Ｕ匍_了2020年度業(yè)績說明會中遠(yuǎn)?？爻钟兄羞h(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)100%股份，持有東方海外75%股份，另持有中遠(yuǎn)海lsof查看文件占用運(yùn)港口50.23%股份在被問到公司是否會擴(kuò)大造船規(guī)模時該公司回應(yīng)表示，“2020年，公司訂造了 12 艘 23,000TEU 型集裝箱船舶，有力保障了未來公司自營船隊的持續(xù)發(fā)展。

未來，公司的運(yùn)力規(guī)模發(fā)展將根據(jù)后續(xù)全球航線網(wǎng)絡(luò)布局升級完善的需要，考慮通過多種方式保持規(guī)模優(yōu)勢”?中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長及黨組書記，中遠(yuǎn)海控董事長兼執(zhí)行董事，東方海外（國際）有限公司董事會主席兼執(zhí)行董事許立榮在回答提問時也表示：就目前來看，真正的船東下單造船的還不是很多，而且現(xiàn)在的新船訂單的增加是符合市場規(guī)律的。

許立榮還表示，請投資者放心，在班輪行業(yè)，我們一定是成為規(guī)模領(lǐng)先者之一，我們一定會把現(xiàn)在的規(guī)模效益在未lsof查看文件占用來市場中能發(fā)揮更大的作用中遠(yuǎn)海控執(zhí)行董事總經(jīng)理楊志堅表示，十四五期間公司將保持在行業(yè)領(lǐng)先的也就是行業(yè)第一梯隊的位置，未來的新增運(yùn)力將一定主要投入到東西干線和新興市場。

?根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)的集裝箱船舶運(yùn)力僅以4000多TEU的微弱優(yōu)勢超過法國達(dá)飛輪船但達(dá)飛輪船目前的新船訂單量為354024TEU，而中遠(yuǎn)海運(yùn)的訂單總量僅為276000TEU，此外，近期還有傳聞稱達(dá)飛輪船還欲在中國船廠訂造最多12艘LNG雙燃料集裝箱船。

短期沒有并購計劃不久前，Alphaliner一位分析師此前曾向信德海事表示，“永遠(yuǎn)不要低估中遠(yuǎn)海運(yùn)也許有一天中遠(yuǎn)海運(yùn)會收購另一家航運(yùn)公司，成為lsof查看文件占用第一大航運(yùn)公司”在昨天的業(yè)績發(fā)布會上，在回答關(guān)于“公司是否有進(jìn)一步并購計劃時？”的提問時，許立榮表示，“班輪業(yè)通過過去幾年的多輪整合，已形成了相對穩(wěn)定的競爭格局 。

目前，公司暫無進(jìn)一步并購計劃公司將繼續(xù)深入研判市場，緊抓發(fā)展機(jī)遇，優(yōu)化資源布局，加快轉(zhuǎn)型升級，重構(gòu)服務(wù)價值鏈，全力推動公司實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展”

Neopanamax有點(diǎn)火！根據(jù)集運(yùn)咨詢公司Alphaliner的估算，在過去六個月中，集裝箱船新造船訂單已經(jīng)超過200萬TEU其中大多數(shù)在在最近幾周內(nèi)確認(rèn)，2021年迄今訂購的船舶箱量達(dá)122萬TEU（數(shù)據(jù)截止3月20日），加上最新確認(rèn)的長榮（20艘15000TEU集裝箱船）和萬海（5艘13,lsof查看文件占用200TEU集裝箱船）的大型集裝箱訂單作為收官，2021年1季度新造船量攀升到最年來最高位，增長速度也達(dá)到近10年的最快水平。

此外，上月末，滬東中華、江南造船、中船貿(mào)易聯(lián)合與全球最大集裝箱船獨(dú)立船東SEASPAN簽署6艘15500TEU大型集裝箱船建造合同，其中滬東中華建造3艘、江南造船建造3艘值得一提的是，在拋下這筆訂單后，Seapan從去年下半年以來已經(jīng)定下了37艘船舶。

3月31日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司攜手大連船舶重工集團(tuán)有限公司和廣船國際有限公司成功承接13艘16000TEU集裝箱船訂單，總金額超百億元人民幣據(jù)信德海事網(wǎng)了解，躲在背后的實際租用公司為MSC。

Vlsof查看文件占用essels value 提供給信德海事的數(shù)據(jù)顯示，New Panamax（也稱Neo Panamax）集裝箱船舶訂單量目前遙遙領(lǐng)先Neopanamax稱后巴拿馬型集裝箱船，是指在巴拿馬運(yùn)河2016年拓寬后能夠同行的集裝箱船舶，Neopanamax現(xiàn)在也分緊湊型巴拿馬型船舶Compact neo-panamax（CNPX 12000-13000TEU），以及大型巴拿馬型船舶Maxi neo-panamax（MNPX 15000-16000TEU）。

緊湊型新巴拿馬型集裝箱船  標(biāo)準(zhǔn)長度為335米，寬19列（也有一些新型是20列），maxi新巴拿馬型集裝箱船目前都是366米長，寬20列集裝箱，箱量lsof查看文件占用在15000-16000TEU之間，實際箱量大小主要取決于是否安裝LNG雙燃料裝置。

Neopanamax訂單多的另一個原因是目前很多中型集裝箱船（7000-9000TEU）面臨換代，這批類型的集裝箱船大多是00年代初建造的，到20年代末面臨淘汰最近這種中型船舶訂單特別少這種船型主要服務(wù)于支線運(yùn)輸，而目前12000TEU以上的新巴拿馬型船在經(jīng)濟(jì)性和靈活性上更適合。

市場普遍預(yù)測，目前仍在服役的這一批兩千零幾年建造的7,000-9,000TEU的集裝箱船將會逐漸被12,000TEU級別的新巴拿馬型船取代。

過去6個月集裝箱船新造船數(shù)據(jù)分船型統(tǒng)計 /數(shù)據(jù)來源：Vessel value【投稿】、【提供線索lsof查看文件占用】、【轉(zhuǎn)載】請后臺留言或電郵投稿，主題格式為【投稿】+文章標(biāo)題，發(fā)送至media@xindemarine.com郵箱。

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