1.去平壤怎么去

考慮到我們十一放假放九天，便決定去朝鮮旅游一圈，最終選擇了丹東出發(fā)，火車出入境的朝鮮四天三晚的團(tuán)。29號(hào)南京出發(fā)，乘坐G1232/1229次車，歷經(jīng)十個(gè)小時(shí)，到達(dá)終點(diǎn)站丹東

2.怎么去平壤旅游

停靠天津西站時(shí)，利用較長(zhǎng)的停車時(shí)間，下車換氣并簡(jiǎn)單拍攝

3.去平壤需要辦什么手續(xù)

19:27分，列車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)終點(diǎn)站丹東，在用完晚餐后，鴨綠江邊簡(jiǎn)單散了一下步便回酒店休息，準(zhǔn)備第503serviceunavailable二天雄赳赳氣昂昂地跨過鴨綠江第二天，在集合完畢后，大家集體拿上護(hù)照和另紙簽，來到丹東站二樓，通過中國(guó)海關(guān)后，進(jìn)入國(guó)際聯(lián)運(yùn)候車室

4.去平壤需要護(hù)照嗎

中國(guó)護(hù)照以及朝鮮簽證簡(jiǎn)單搬運(yùn)一下百度百科95/85次列車，在朝鮮境內(nèi)稱為51/52次列車，是中國(guó)鐵路及朝鮮鐵路共同擔(dān)當(dāng)運(yùn)行于中華人民共和國(guó)遼寧邊境城市丹東至朝鮮民主主義人民共和國(guó)首都平壤的一趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)普通旅客快車

5.去平壤旅游需要注意什么

，自1954年4月1日起開行[1]，是繼K27/28次列車之后連接中國(guó)與朝鮮的第二趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，也是遼寧開行的首趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車列車沿沈丹鐵路及平義線運(yùn)行，在朝鮮境內(nèi)跨越新義州、平安北道、平安南道和平壤三。

6.有沒有503serviceunavailable去平壤的火車

道市，全程228公里。其中丹東站至平壤站運(yùn)行7小時(shí)45分，使用車次為95次（中國(guó)境內(nèi)）、52次（朝鮮境內(nèi)）隨著領(lǐng)隊(duì)的“好啦好啦，大家上車?yán)病钡暮艉?，我們來到了丹東站1站臺(tái)，見到了開往平壤的列車

7.去平壤的火車票怎么買

車站電子屏

8.去平壤旅游大約得多少錢

列車水牌，本次是由朝方負(fù)責(zé)由于時(shí)間緊迫，并沒有機(jī)會(huì)在丹東拍攝機(jī)車，入境朝鮮后也不宜自由行動(dòng)，于是機(jī)車沒有拍攝到，以百科代替之95/85次列車在中朝邊境由中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司蘇家屯機(jī)務(wù)段或朝鮮鐵路價(jià)川鐵道局新義州機(jī)車隊(duì)使用

9.去平壤旅游用簽證嗎

東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車（朝鮮語：??100）擔(dān)當(dāng)?shù)|至新義州間機(jī)車交路，由蘇家屯機(jī)務(wù)段丹東運(yùn)用503serviceunavailable車間司機(jī)或新義州機(jī)車隊(duì)司機(jī)值乘朝鮮鐵路擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囀褂媚暇┢宙?zhèn)車輛廠以中國(guó)鐵路25G型客車為藍(lán)本制造的朝鮮鐵道30型客車，采取3至5節(jié)硬臥車廂編組（。

10.去平壤的機(jī)票

朝鮮語：????30，定員66人），由平壤鐵道局負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)[8] [9] 。

硬臥30型客車

車輛數(shù)據(jù)1

車輛數(shù)據(jù)2

限載人數(shù)

列車時(shí)刻表

車廂內(nèi)顯示屏，除了A safe journey 并不會(huì)顯示任何其他的

車廂內(nèi)部很快，列車啟動(dòng)，緩緩?fù)ㄟ^中朝友誼橋，停靠朝鮮新義州站，在這邊我們需要接受朝鮮海關(guān)的入關(guān)檢查并等待加掛車廂（因?yàn)橛慰洼^多，有部分人是從丹東站無座票到新義州再通過朝鮮境內(nèi)加掛新義州-平壤的臥鋪車廂到達(dá)平壤的）我們正式進(jìn)入了朝鮮民主主503serviceunavailable義人民共和國(guó)的境內(nèi)。

在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的安檢后，朝方新掛的車廂也到達(dá)了，與丹東出發(fā)的唯一不同點(diǎn)在于列車水牌會(huì)用朝語寫上平壤—新義州

平壤-新義州在我們的臥鋪對(duì)面，還有一列朝方的軟座車廂，據(jù)中方領(lǐng)隊(duì)說這是因?yàn)榻谥袊?guó)去朝鮮的旅客太多，國(guó)際列車車票不夠，只能汽車入境朝鮮后換乘，這車相比臥鋪更慢，而且舒適度更低。

朝方列車

列車數(shù)據(jù)上車后，就踏上了前往平壤的漫漫旅程。這段260公里左右的路要開五個(gè)多小時(shí)，但是這已經(jīng)是朝鮮境內(nèi)最快的列車了。列車以50km/h左右的“高速”前往平壤，一路上能路過不少朝鮮的車站

朝鮮車站1

站牌1

朝鮮車站2

站牌2朝鮮境內(nèi)的車站基本都是一個(gè)模子，上面是大大的金氏父子肖像，站名屈居下側(cè)，肖像503serviceunavailable兩側(cè)是標(biāo)語站臺(tái)上會(huì)有寫著站名以及上一站下一站的站牌一路上能看到不少朝鮮的貨車，肉眼可見的破舊，部分車廂上大大小小的都是破洞，可朝鮮方面依舊在使用。

幾節(jié)貨運(yùn)列車在某一站遇到了朝鮮境內(nèi)的29型客車，具體車次未知，水牌也讀不懂，但是感覺應(yīng)該和國(guó)內(nèi)25B甚至22B差不多的車底

根據(jù)百度百科以及列車時(shí)刻表，此時(shí)我們的列車是在朝鮮定州站（Dongrim）?？浚ヅ牡揭晃怀r青年向我們列車招手

列車行進(jìn)時(shí)，我們可以走到車尾，車門只是由一塊重木板抵著，透過玻璃窗，可以看到遠(yuǎn)方風(fēng)景。朝鮮鐵路方向大多是單線

直到接近平壤，才逐漸變成復(fù)線

平壤時(shí)間18:45（GMT+9），列車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)平壤站，停靠在平壤二站臺(tái)（我自己編的，503serviceunavailable并沒有站臺(tái)號(hào)），二站臺(tái)是低站臺(tái)，通過地道來到一站臺(tái)

平壤站 一站臺(tái) （往新義州方向）

平壤站 一站臺(tái) 往未知方向

站內(nèi)的車站名；平壤隨著當(dāng)?shù)貙?dǎo)游的接手，我們也就開始了朝鮮之行。出站后，抓緊時(shí)間拍了一張平壤火車站的夜景

很快，朝鮮之行結(jié)束了，我們乘坐52次列車返回新義州，拍到了白天的平壤站

國(guó)際候車室內(nèi)，金氏父子像是標(biāo)配，整體條件雖比不上國(guó)內(nèi)大站，但也不差，畢竟這是朝鮮方面的門面。

平壤時(shí)間9:51分，我們從一站臺(tái)登上列車，一站臺(tái)是少見的高站臺(tái)。

我們的臥鋪列車前方是空調(diào)發(fā)電車，后方是朝方的餐車，再往后是硬座，餐車與硬座直接有人民志愿軍把守，不讓非領(lǐng)隊(duì)的中國(guó)人前往。

列車員帽子

路上遇到了丹東—新義州—平壤的有中503serviceunavailable方負(fù)責(zé)的國(guó)際列車（視頻截圖）

到達(dá)新義州后，我們集體轉(zhuǎn)乘大巴，通過中朝友誼橋，通過中國(guó)丹東海關(guān)，回到了PRC的土地

以上便是這次乘車相關(guān)的體驗(yàn)了，翻了知乎發(fā)現(xiàn)之前并沒有車友寫過這列車，可能我也算是第一個(gè)吃螃蟹的吧唯一的遺憾是因?yàn)檐嚻甭眯猩缒沁呅枰獛Щ厝?bào)賬，無法拿到，也因?yàn)槟康牡氐奶厥庑?，來回車票我們都沒有見到朝鮮游記之后也會(huì)寫，鏈接之后也會(huì)放在下面。

（10.9更新 已經(jīng)寫好了，在我個(gè)人專欄里）FIN圣潔2019.10.4