1.重汽汕德卡牽引車540馬力報(bào)價(jià),自信

【卡車之家 原創(chuàng)】新春伊始，一場(chǎng)突如其來(lái)的瘟疫打亂了卡友們的新年計(jì)劃，讓很多打算借著新年換新車的卡友不得不停下了腳步不過(guò)大家不要有消極心態(tài)，不妨利用這個(gè)時(shí)間好好研究一下自己中意的車型，真正做到知己知彼百戰(zhàn)不殆！。

2.重汽汕德卡牽引車報(bào)價(jià)460

眾所周知機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目，東風(fēng)、解放以及中國(guó)重汽汕德卡，是目前主流的三大品牌，我們本次介紹的入門型6×4高端牽引車，其馬力段覆蓋至540-560之間，這些選手分別是：天龍旗艦KX560馬力車型，目前在終端銷售價(jià)格約為 39.8萬(wàn)元。

3.中國(guó)重汽汕德卡牽引車多少錢

解放J7 550馬力基本型，目前在終端的售價(jià)約為 44.5萬(wàn)元汕德卡C7H 540馬力車型，目前終端的售價(jià)約為 44萬(wàn)元車輛具體價(jià)格以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)本次橫評(píng)導(dǎo)購(gòu)將從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤配置、制動(dòng)氣路、駕駛室舒適性、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等六大方面，為卡友進(jìn)行全方位解讀，讓對(duì)這三款車有選購(gòu)意向的卡友，更細(xì)致的了解它們的“特長(zhǎng)”。

4.重汽汕德卡480馬力價(jià)格

1、 馬力均為500機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目往上走 適合自己最重要● 東風(fēng)天龍旗艦KX 560馬力此次入圍的三款車型，動(dòng)力配置方面均為國(guó)內(nèi)商用車中的大馬力車型按照品牌首字母順序D、J、Z的順序先來(lái)看來(lái)自東風(fēng)的天龍旗艦KX 560馬力車型。

5.重汽汕德卡4×2載貨車

天龍旗艦KX使用了來(lái)自東風(fēng)康明斯ISZ560 51 13升560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩2500牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)非常優(yōu)異，并在三款車型中占據(jù)了頭把交椅的位置。

6.最新款重汽汕德卡視頻

長(zhǎng)保養(yǎng)配置方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)支持5萬(wàn)公里首保，后期每10萬(wàn)公里進(jìn)行保養(yǎng)，成績(jī)還是非常出色。● 解放J7 550馬力基本型

7.重汽汕德卡牽引車lng新車報(bào)價(jià)

再來(lái)看解放J7 550馬力標(biāo)準(zhǔn)版的動(dòng)力配機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目置，解放J7搭載了一臺(tái)來(lái)自解放動(dòng)力的CA6DM3-55E52發(fā)動(dòng)機(jī)，最大550馬力，最大扭矩2300牛米。

8.重汽汕德卡牽引車頭豪華版圖片

長(zhǎng)保養(yǎng)配置上，6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)支持10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，表現(xiàn)比較不錯(cuò)?！?中國(guó)重汽汕德卡C7H 540馬力

9.重汽汕德卡牽引車報(bào)價(jià)540馬力

最后是三款車型中馬力最小的汕德卡C7H，汕德卡C7H使用了中國(guó)重汽曼技術(shù)MC13.54-50，540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩2500牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)就比較有意思了，雖然汕德卡C7H的馬力在三輛車?yán)锸亲钚〉模ぞ貐s與天龍旗艦KX持平。

10.重汽汕德卡牽引車公告

長(zhǎng)保養(yǎng)配置方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做到10萬(wàn)公里，或12個(gè)月的保養(yǎng)期限（以先到機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目為準(zhǔn)），與另外兩款車差別不大。

動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：三款車雖然在馬力以及扭矩上數(shù)據(jù)各不相同，但是它們都有自己的優(yōu)勢(shì)，卡友們?cè)谶x擇時(shí)還是要結(jié)合自己使用工況進(jìn)行挑選，馬力并不是越大越好2、 變速箱均為手動(dòng) 擋位最多16擋● 東風(fēng)天龍旗艦KX 560馬力。

變速箱方面，天龍旗艦KX使用了來(lái)自東風(fēng)的DT1425 OD 14擋變速箱，其中OD的意思代表最高擋為超速檔，速比0.8。

同時(shí)，該變速箱支持長(zhǎng)換油，與發(fā)動(dòng)機(jī)相同，首保為5萬(wàn)公里，以后每40萬(wàn)公里進(jìn)行保養(yǎng)，變速箱超長(zhǎng)的保養(yǎng)間隔優(yōu)勢(shì)還是非常明顯?！?解放J7 550馬力基本型

解放J7使用了一汽自主的CA12TAX230M十二擋變速箱，最高擋速比為0.78該變速箱采用機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目了全鋁殼，輕量化上優(yōu)勢(shì)較為明顯長(zhǎng)保養(yǎng)方面，該變速箱支持20萬(wàn)公里長(zhǎng)換油● 中國(guó)重汽汕德卡C7H 540馬力

作為三臺(tái)車中變速箱擋位最多的汕德卡C7H，它使用了采埃孚代號(hào)為ZF16S2531TO 16擋手動(dòng)擋變速箱，最高擋速比為0.84，同時(shí)這款變速箱也標(biāo)配液力緩速器長(zhǎng)保養(yǎng)配置方面，該變速箱保養(yǎng)間隔能夠做到30萬(wàn)公里。

變速箱點(diǎn)評(píng)：三臺(tái)車中，只有汕德卡C7H標(biāo)配了液力緩速器，解放J7以及東風(fēng)天龍旗艦KX的緩速器均為選配，卡友們可根據(jù)使用工況進(jìn)行選擇變速箱長(zhǎng)保養(yǎng)配置上，三臺(tái)車后期保養(yǎng)間隔最長(zhǎng)的為天龍旗艦KX，單次保養(yǎng)間隔較長(zhǎng)的為汕德卡C7H，比較折中的是解放J7。

輕量化上，三臺(tái)車均使用了全鋁殼變速箱，機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目值得點(diǎn)贊3、 底盤配置均為長(zhǎng)保養(yǎng) 可靠性不分伯仲 ● 東風(fēng)天龍旗艦KX 560馬力

底盤配置方面，先來(lái)看天龍旗艦KX，天龍旗艦KX的前、后橋輪端均為康邁的油潤(rùn)滑免維護(hù)輪端。

后橋方面，天龍旗艦KX裝配了東風(fēng)DF2001TF440后橋，保養(yǎng)里程能夠達(dá)到10萬(wàn)公里后橋速比為3.64，全車總速比為2.912，通過(guò)卡車之家車速計(jì)算器計(jì)算在發(fā)動(dòng)機(jī)1350轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)，車速可達(dá)到91公里每小時(shí)。

● 解放J7 550馬力基本型

解放J7，在前、后橋同樣使用了康邁油潤(rùn)滑免維護(hù)輪端，與天龍旗艦的配置基本一致。

后橋部分，解放J7使用了解放自主的新465橋，保養(yǎng)里程可達(dá)20萬(wàn)公里后橋速比為3.41，全車總速比2.65，通機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目過(guò)卡車之家車速計(jì)算器計(jì)算，在發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)時(shí)車速能夠達(dá)到90公里每小時(shí)● 中國(guó)重汽汕德卡C7H 540馬力。

前面的“二位”均使用了康邁油潤(rùn)滑免維護(hù)輪端，到了汕德卡C7H這卻另辟蹊徑，前、后橋使用了來(lái)自瑞典斯凱孚的脂潤(rùn)滑輪端，同樣支持免維護(hù)。未來(lái)汕德卡也將適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出康邁油潤(rùn)滑輪端。

后橋方面，汕德卡C7H使用了代號(hào)為MCY13Q的曼技術(shù)后橋，保養(yǎng)間隔10萬(wàn)公里，雖然保養(yǎng)里程不是最長(zhǎng)，但滿足日常使用還是沒(méi)有問(wèn)題后橋速比為3.7，全車總速比為3.10，通過(guò)卡車之家車速計(jì)算器計(jì)算，在發(fā)動(dòng)機(jī)1440轉(zhuǎn)時(shí)車速能夠達(dá)到91公里每小時(shí)。

底盤點(diǎn)評(píng)：整體來(lái)看，三款旗艦車型底盤長(zhǎng)保養(yǎng)配置基本相差不多在一個(gè)注重機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目實(shí)效的時(shí)代，它們的經(jīng)濟(jì)車速，也可以很好適應(yīng)市場(chǎng)需求，為用戶帶來(lái)更實(shí)惠的運(yùn)輸效益4、 全車氣路、閥體均為進(jìn)口品牌 安全性再提升● 東風(fēng)天龍旗艦KX 560馬力。

作為各個(gè)品牌的旗艦車型，在較為關(guān)鍵的氣路部分，三臺(tái)車并沒(méi)有因?yàn)槭菢?biāo)配就節(jié)約成本，天龍旗艦KX全車使用了國(guó)際品牌克諾爾的閥體和空氣處理單元，空氣處理品質(zhì)上得到保證?！?解放J7 550馬力基本型

解放J7則走起了混搭路線，全車剎車泵閥使用了威伯科產(chǎn)品，空氣處理單元使用了克諾爾產(chǎn)品。這樣的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，能夠進(jìn)一步提升車輛的氣路可靠性以及空氣處理質(zhì)量。● 中國(guó)重汽汕德卡C7H 540馬力

汕德卡C7H采用了與天龍旗艦KX相同的威伯科系列產(chǎn)品配件總結(jié)：全機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目車氣路方面威伯科、克諾爾依然是主流高端車型的首選，這樣既符合高端車型的定位，日常使用中也能更加省心，要知道氣路安全可不是兒戲5、 舒適性基本滿足 配置夠用才最好。

● 東風(fēng)天龍旗艦KX 560馬力

舒適性上 ，天龍KX并沒(méi)有使用四氣囊減震駕駛室，而是采用了兩氣囊+機(jī)械減震。雖然這樣的配置有些不符合身份，但使用機(jī)械減震不代表舒適性會(huì)變差，主要還是看廠家調(diào)教，希望它會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

解放J7以及汕德卡C7H駕駛室減震均采用了四氣囊，符合旗艦身份?！?東風(fēng)天龍旗艦KX 560馬力

座椅方面，天龍旗艦KX使用了氣囊減震座椅，除基本調(diào)節(jié)以外，還帶有兩氣囊腰托，長(zhǎng)途行駛對(duì)駕駛員的腰更加友好。● 解放J7 550馬機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目力基本型

解放J7使用了格拉默氣囊減震座椅，并且同樣帶有兩氣囊腰托，與天龍旗艦KX表現(xiàn)相同?！?中國(guó)重汽汕德卡C7H 540馬力

汕德卡C7H在座椅方面，同樣為氣囊減震座椅，但除基本的兩氣囊腰托以外還帶有肩部支撐，這樣的座椅要比兩氣囊腰托更加舒適。所以在座椅評(píng)比方面，汕德卡C7H更勝一籌。

舒適性點(diǎn)評(píng)：天龍旗艦KX在駕駛室減震上使用了兩氣囊+加機(jī)械減震結(jié)構(gòu)，解放J7和汕德卡C7H均使用了四氣囊，雖然配置有些出入，但是乘坐舒適性上兩者差異不大，卡友們選擇時(shí)還是要全面考慮不過(guò)，座椅加熱以及座椅通風(fēng)在這三款車型上均未出現(xiàn)，如果對(duì)加熱和通風(fēng)有需求的用戶，可以選擇南方或北方版車型。

6、 內(nèi)飾效果因人而異 總有機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目用一款適合你● 東風(fēng)天龍旗艦KX 560馬力

介紹完動(dòng)力鏈、底盤、舒適性后，咱們?cè)賮?lái)談?wù)剝?nèi)飾的設(shè)計(jì)。首先還是天龍旗艦KX，天龍旗艦KX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然延續(xù)了上一代天龍車型的環(huán)繞式中控臺(tái)，整體風(fēng)格較為圓潤(rùn)。

方向盤為四輻，并帶有多功能按鍵，可以極大提升行車的便捷性。較為出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)一直是天龍系列車型的優(yōu)勢(shì)，所以如果對(duì)于內(nèi)飾時(shí)尚感要求不高的用戶，可以考慮天龍旗艦?！?解放J7 550馬力基本型

解放J7的內(nèi)飾，相比于天龍旗艦KX在時(shí)尚感上要提升不少，方向盤同樣采用了多功能方向盤，功能與天龍旗艦差不多，但中控布局的線條更加有棱有角，與天龍旗艦?zāi)軌蛐纬甚r明的反差，干練！

人體工程學(xué)方面，坐在駕駛座上去觸機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目摸按鍵不算費(fèi)力，行車時(shí)操控也較為便捷，這一點(diǎn)上能夠與天龍旗艦打成平手值得注意的是多媒體系統(tǒng)，解放J7增加了更多人機(jī)交互功能以及車載Wi-Fi，長(zhǎng)途行車也不會(huì)無(wú)聊● 中國(guó)重汽汕德卡C7H 540馬力。

反觀汕德卡C7H，整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn)，按鍵布局貼近駕駛員，操作起來(lái)更方便，值得表?yè)P(yáng)總結(jié)：買車要量力而行 切勿盲目跟風(fēng)此次對(duì)于東風(fēng)、解放、中國(guó)重汽汕德卡的入門版旗艦牽引車的橫評(píng)基本上告一段落了，為了更加方便大家了解車型，我們?cè)谶@也給大家進(jìn)行了一個(gè)總結(jié)歸納。

在此，我們并不推薦卡友們買哪臺(tái)車，只是將一些咱們卡友較為關(guān)心的車輛配置進(jìn)行展示，方便卡友們對(duì)意向車輛有一個(gè)更為透徹的了解，同時(shí)，也奉勸各位卡友買機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目車一定要量力而行，畢竟適合自己的才是最好的（文/吳昊宸 圖/卡車之家）。