1.2021新款吉利星瑞

近日，工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及生產(chǎn)公告》（第370批）公布吉利星瑞1.5T版本車型的申報信息。新車相較于2.0T版本車型最大的區(qū)別就是換裝了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

2.吉利最新款星瑞

參考2.0T車型11.37萬元的起售價，新車起售價有望降低到10萬元以內(nèi)，預(yù)計在6月份正式上市要知道，2.0T版本的星瑞售價在qq手機(jī)游戲排行榜上市之初的定價本身就低于很多人的期待，那么定位更加入門的1.5T版本星瑞到底有多香呢？。

3.吉利新款星瑞2020款

從工信部公布的新車申報圖上來看，新車整體外觀設(shè)計主要沿用了2021款2.0T車型設(shè)計。前臉盾形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了縱向的鍍鉻裝飾條，但外框依然保留了經(jīng)典的漣漪式造型設(shè)計。

4.吉利星瑞l2021新款

說實(shí)話，相較于現(xiàn)款2023款的全新造型，教授更喜歡這套中網(wǎng)設(shè)計。

5.吉利星瑞2021款評測視頻

另外，或許是出于成本考慮，新車將原本辨識度極高的三段式日間行車燈換裝成了一體式日間行車燈。要知道，這款日間行車燈標(biāo)志性的日間行車燈一直沿用到了現(xiàn)款2023款2.0T車型上。

6.吉利星瑞2022

正當(dāng)教qq手機(jī)游戲排行榜授為這款日間行車燈感到失望時，教授又發(fā)現(xiàn)星瑞1.5T車型既沒有完全放棄以往的經(jīng)典設(shè)計，也沒有因?yàn)樗娜腴T定位在外觀上與新款2.0T車型進(jìn)行差異對待，因?yàn)樗鼈兇蠖汲霈F(xiàn)在了工信部申報圖當(dāng)中的選裝項(xiàng)當(dāng)中。

7.吉利星瑞2021l款

當(dāng)然，星瑞1.5T車型和現(xiàn)款車型在外觀方面最大的區(qū)別也就是前臉，兩者側(cè)面和車尾則如出一轍，甚至連輪轂造型都采用了同款設(shè)計。

8.吉利2020新款星瑞

新車長寬高分別為4785mm、1869mm、1469mm，軸距為2800mm，車身尺寸與現(xiàn)款車型完全相同。

9.2021款全新吉利星瑞

內(nèi)飾方面，雖然吉利汽車官方和工信部公布的星瑞1.5T車型申報圖都沒有涉及到內(nèi)飾方面的消息，但教授猜測qq手機(jī)游戲排行榜它極有可能會保留現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格。

10.吉利星瑞2021新款試駕視頻

動力性能方面是吉利星瑞1.5T和現(xiàn)款2.0T車型最大的區(qū)別。

工信部申報信息顯示，新車將搭載一款代號為BHE-EFZ的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為133kW，最大凈功率為128kW。

要知道，星瑞2.0T車型發(fā)動機(jī)最大功率也就只有140kW。這也就意味著，新車雖然在排量上比2.0T版本車型少了1/4，但最大功率卻只相差7kW,不到10匹馬力。

另外，從星瑞1.5T車型“BHE-EFZ”的發(fā)動機(jī)代號上來看，它用的應(yīng)該是和吉利ICON、繽越、繽瑞等車型同款的發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩為290N·m，和星瑞2.0T車型30qq手機(jī)游戲排行榜0N·m比起來只相差了微乎其微的10N·m。

最重要的是，吉利BHE-EFZ 1.5T發(fā)動機(jī)并不像有著沃爾沃高貴血統(tǒng)的JLH-4G20TD 2.0T發(fā)動機(jī)那樣“挑食”，92號汽油就已經(jīng)即可滿足它的“胃口”。

這也就意味著，星瑞2.0T不僅比1.5T車型多了1/4的排量，每次加的油也比后者更加昂貴。對此，不知道那些星瑞2.0T車主們作何感想。

說實(shí)話，教授從星瑞還沒上市之前就認(rèn)為它幾乎沒有嚴(yán)格意義上的競爭對手，等到它正式宣布了11.37萬元的起售價以及緊湊型轎車的定位之后，教授更加確定了這一點(diǎn)。

要知道，由于星瑞無論是在做工用料、設(shè)計配置，還是車身尺寸方面都有著越級的表現(xiàn)，教授在它前年上市以前還一度認(rèn)為qq手機(jī)游戲排行榜這會是一款主打輕奢，售價在左右的入門級中型轎車。

事實(shí)上中國市場并不缺少入門級中型轎車，并且它們在前幾年還有著不錯的銷量成績。

作為對比，定位中型轎車的現(xiàn)代名圖售價區(qū)間為13.38萬-16.88萬元，它的車身長寬高為4780mm、1815mm、1460mm，軸距為2770mm，搭載著一臺最大功率只有104kW的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

星瑞不但車身尺寸比名圖還要大上一圈，動力方面更是完全沒有可比性，而前者的定位卻只是緊湊型轎車。不得不說，吉利在給星瑞定位時確實(shí)是太“不講武德”了。

星瑞2.0T版本車型就已經(jīng)沒有嚴(yán)格意義上的競爭對手了，它的1.5T車型更是如此。

星瑞1.5T和2.0T車型最大的區(qū)別就是發(fā)qq手機(jī)游戲排行榜動機(jī)，而它們的發(fā)動機(jī)在性能方面并沒有拉開太大差距，甚至前者有著更低的用車成本。作為一款比2.0T車型定位更加入門的車型，它的起售價或?qū)⑾绿降?0萬元以內(nèi)。

要知道，目前10萬元以內(nèi)的傳統(tǒng)燃油車市場并不是我國車企競爭的主陣地，因此也并沒有產(chǎn)品力特別拔尖的車型。

星瑞1.5T車型以接近2.0T發(fā)動機(jī)的性能、入門級中型轎車的車身尺寸，以及精湛的做工用料殺入這一細(xì)分市場必將掀起一場血雨腥風(fēng)。

幾個月以前，不講武德的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版用9.98萬元的價格成功殺入10萬元級緊湊級市場。

一個月以后，企圖顛覆傳統(tǒng)燃油車的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版很快就會遇上另外一位同樣不講武德但畫風(fēng)截然不同的競qq手機(jī)游戲排行榜爭對手。

那么，如果用10萬元預(yù)算來買車，你是會選擇價格只要9.98萬元，配置極簡且性價比超高的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版，還是選擇同樣性價比極高，但更加輕奢高端的傳統(tǒng)燃油車——吉利星瑞1.5T車型呢？