1.雙十二的快遞很慢嗎

圖片來源@視覺中國快遞延遲、停滯、不動……成為近段時間以來消費者口中最常出現(xiàn)的詞匯規(guī)模性快遞投送完成需要等待10天甚至20天，這對已經(jīng)加速提效了很久的快遞行業(yè)來說也是第一次遇到快遞積壓、驛站關(guān)停、快遞員減少，以往“極速”的快遞行業(yè)停滯在了最后一公里。

2.雙十二快遞要寄多久

近兩日，快遞網(wǎng)絡(luò)逐步恢復(fù)，但雙十二轉(zhuǎn)眼已來快遞行業(yè)很難跟上步伐，短時間內(nèi)碳的拼音恢復(fù)到以前“雙十二都到了，十一月買的快遞還沒收到”在雙十一“沉寂”之后，雙十二的熱潮肉眼可見地褪去多重因素尤其是快遞停滯的影響下，今年的雙十二靜悄悄。

3.雙十二快遞發(fā)貨規(guī)則

遲遲等不到快遞更新自從快遞“當日達”“次日達”服務(wù)加速后，超過5天收不到快遞的情況已經(jīng)十分罕見這次雙十二購物節(jié)來臨之前，快遞不僅不快還“慢”了“我的快遞終于更新了！”張楊抑制不住的興奮他對鈦媒體APP表示，“我在11月27號就下單了，本來想著可以快點發(fā)貨，早點拿到，結(jié)果一等等了快10天。

4.雙十二快遞速度

”張楊說，從下單開始，每天都忍不住刷快遞信息，但是每天都提示因為疫情防控，可能會延遲“最近全國各地都在慢慢放開，我就想著快碳的拼音遞肯定快了果不其然，今天就看到快遞信息更新，說已經(jīng)從義烏發(fā)往北京了”但張楊的另一個快件就沒這么好運了。

5.雙十二快遞高峰期持續(xù)幾天

在這之前，張楊在某電商平臺給老家買了一個炒鍋，“23號下單，27號就到我們縣了，但是到現(xiàn)在都還沒動靜”張楊說，前兩天去問客服，對方直接把督促物流的溝通記錄甩了出來“沒辦法，只能再等等”譚晶和張楊一樣也在等快遞的到來。

6.雙十二快遞多久自動簽收

“11月20號，雙十一后的返場活動網(wǎng)購，基本都在第二天順利發(fā)貨有菜鳥物流、郵政快遞、順豐速運和中通快遞，最快的是菜鳥直送和順豐速運，第三天就到貨了郵政快遞的訂單比較遠，也四天內(nèi)到貨中通快遞卻在11月24日到達后顯示受疫情及交通管碳的拼音控影響異常，直到11月28日才安排送貨，從下單到收貨中間隔了兩個周的工作日。

7.雙12快遞會很慢嗎

”譚晶對鈦媒體APP說道

8.雙十二快遞忙不忙

圖片來源于采訪者不僅收貨時間變長，發(fā)快遞也遭遇了難題天涼了，楊文想給家里老人郵寄防護藥品但在郵寄過程中，他嘗試了多個快遞公司，卻發(fā)現(xiàn)由于寄件地址原因始終不能下單雙十一期間購物需要退貨的雯雯同樣對鈦媒體APP表示，“直到現(xiàn)在也沒有把需要退貨的商品退完，主要是快遞寄不出去。

9.雙12快遞持續(xù)幾天

”自從雙十一以來，快遞停運、無法派送等問題一度成為話題熱點在疫情影響下，多省市網(wǎng)點出現(xiàn)暫停派送的現(xiàn)象相關(guān)部門多次表示盡快恢復(fù)、保障快遞行業(yè)正常運行連日來，快遞部分網(wǎng)點碳的拼音逐步恢復(fù)營業(yè)但快遞員短缺、包裹積壓、經(jīng)營壓力大等問題逐漸凸顯，成為壓在快遞網(wǎng)點頭上的重擔。

10.雙12快遞要多久才到

雙十二的水花還未激蕩，“暫?！边€在持續(xù)，快遞行業(yè)在這個冬季或?qū)⒔?jīng)歷一次從未有過的“寒潮”雙十一工資不過5000元，快遞員極度短缺“前兩天我們開（門）了”剛剛恢復(fù)經(jīng)營的葉剛對鈦媒體APP說道葉剛經(jīng)營著一家快遞網(wǎng)點已經(jīng)12年了。

每天早晨6點鐘開始，有近3萬單快遞從該網(wǎng)點被分派到附近小區(qū)的各家各戶開門后，葉剛做的第一件事就是在朋友圈發(fā)了一條招聘快遞員的信息“開門后，前幾天在中轉(zhuǎn)倉壓的貨陸陸續(xù)續(xù)到了這幾天的貨比雙十一都多，都是疫情的時候在中轉(zhuǎn)壓的。

想招人特別不容易據(jù)我了解，雙十一大部分快碳的拼音遞員工資都沒有超過5000元除了吃喝所剩寥寥無幾很多快遞員都回老家了現(xiàn)在疫情放開，貨量猛增，人手特別缺” 葉剛對鈦媒體APP表示作為快遞運輸?shù)摹白詈笠还铩?，快遞網(wǎng)點暫停，影響的不僅有終端消費者，還有這個行業(yè)最大規(guī)模的從業(yè)者——快遞員。

無法正常攬收、投遞，單量下降，快遞員的收入幾乎砍半，而對他們來說，這意味著無法養(yǎng)家張宏坤在北京做快遞員已經(jīng)四年了“我干快遞頭一年，一個月拋開吃喝，可以存下七八千塊錢現(xiàn)在不行，行情特別不景氣從去年下半年到現(xiàn)在，我們幾乎就是‘混點錢’，保證吃喝。

一天送將近200票，一票一塊錢，相比之前這個量減少了將近一半去年雙十一我們當月能掙近兩萬塊今年不行，雙十一我就干了幾天的活碳的拼音每個月都是五六千塊錢，從沒有超過七、八千這兩天快遞在陸陸續(xù)續(xù)開通，但也沒有特別景氣。

附近一個韻達的網(wǎng)點都停了一個多月”提到這兩年的收入，張宏坤語露心酸他向鈦媒體APP細數(shù)了一下一個月的收入和開支“這幾年快遞公司不景氣，以前對快遞員都是包吃住，現(xiàn)在只包住我大概算了，一頓早餐10塊，中午、晚餐各20塊錢，一天喝水、吃飯花費在70元左右。

今年這是我來北京的第四個年頭頭一年可以保證家里的正常開支，還能存下一點從去年到今年幾乎沒有往家里打過錢一個月只夠自己吃喝，家里小孩都顧不上”據(jù)了解，張宏坤家里有兩個小孩，最低一個月也得3000塊錢開銷，“要不是老婆在家里打點散工，真挺難的。

”在談話中，張宏坤多次提及碳的拼音“困難”“沒活”“錢少”等詞語如今的快遞網(wǎng)點都是私人承包，送一票給一票的錢，干一天活給一天的錢以張宏坤為例，純電梯的（小區(qū)）一單九毛、八毛；爬樓（小區(qū)）比較辛苦，派費會高一點，一單一塊一。

除此外，還有罰款，投訴、丟件都是個人承擔，投訴罰款起步100元快遞送上門，白天大家上班，只能放門口，集中性的小區(qū)人比較亂，一個月通常會有300元-500元罰款丟件按照貨物價值賠償“好多人都因此回家了北京這幾年的人越來越少了。

” 收入持續(xù)性減少的結(jié)果之一就是越來越多的快遞員選擇了回老家還有一部分快遞員因為身體健康原因無法工作，這導致了在崗快遞員極度短缺快遞員每天都要穿梭在大街小巷，接觸不同的人群社區(qū)，即便做好了碳的拼音自身的防護，也會面臨不可控的因素。

據(jù)張宏坤表示，“快遞員陽性的案例非常多出現(xiàn)陽性需要向快遞公司、社區(qū)報備報完備，要看具體情況比如說是密接的話，在快遞公司找給你單獨找個房間隔離；要確診陽性的話，就只能拉走了而且隔離期間沒有工資”疫情新形勢下，快遞員感染風險加劇，讓本來就不多的快遞員數(shù)量再次雪上加霜，人手短缺。

談到是否會考慮回老家時，張宏坤表示還將繼續(xù)堅持一下，“北京會轉(zhuǎn)好的話，會繼續(xù)干，不好的話，只能在老家等著回老家的話，也沒有什么好工作，一個月工資三千多塊北京行情好的話，很多已經(jīng)回老家的同事肯定還會回來，老家工資畢竟沒有大城市高。

”除此之外，張宏坤也提到，北京這邊快遞、外賣、送菜等好多行業(yè)都不碳的拼音如原來“現(xiàn)在盼星星盼月亮，希望疫情早點結(jié)束”快遞員暴露風險高、收入減少，導致快遞員數(shù)量減少，與此同時更多的快遞因無法及時送達，停滯在網(wǎng)點甚至中轉(zhuǎn)倉。

“最后一公里”卡殼，影響著快遞運營的其他環(huán)節(jié)雙十二“悄無聲息”繼雙十一失去熱鬧之后，雙十二也“低調(diào)”了起來各電商平臺營銷力度不及以往“下單潮”之后的“退單潮”，給電商商家和快遞企業(yè)帶來一定經(jīng)營壓力部分地區(qū)11月份快遞延遲，導致前鋒倉、中轉(zhuǎn)倉以及“最后一公里”運轉(zhuǎn)壓力過大。

深度科技院院長張孝榮對鈦媒體APP表示，“近期快遞疫情停滯，賣家買家、購物平臺，物流運輸，快遞員收發(fā)派送均受到不同程度影響，雙十二促銷力度不小，但是買家大量下單后不少賣家無法配送，碳的拼音在途運輸?shù)陌竭_有關(guān)城市也無法派單，給經(jīng)濟恢復(fù)帶來了不利影響。

快遞企業(yè)業(yè)績受到?jīng)_擊，第四季度業(yè)績不及往年乃至下滑成了大概率事件”據(jù)他表示，根據(jù)交通運輸部門發(fā)布數(shù)據(jù)，在全國范圍內(nèi)，無論公路貨運量還是快遞攬投量，在近期均出現(xiàn)了快速下滑為努力減少物流阻塞帶來的負面影響，相關(guān)部門已經(jīng)多次召開保通保暢工作會議。

12月9日，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室印發(fā)《關(guān)于落實國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制十條優(yōu)化措施科學精準做好交通物流保通保暢工作的通知》要求嚴格落實精準管控政策，切實做到“五個嚴禁”：嚴禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路、航道船閘；嚴禁擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū)、港口碼頭、鐵路車站和航空機場；嚴禁限制貨碳的拼音運車輛、船舶正常通行；嚴禁擅自關(guān)停郵政快遞末端服務(wù)、“一刀切”限制高風險區(qū)末端配送；嚴禁以等待司乘人員核酸檢測結(jié)果為由限制貨車通行。

此前，國家郵政局郵政快遞業(yè)保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室召開重點企業(yè)保通保暢工作會議，要求最大限度減少疫情對行業(yè)的影響；及時做好網(wǎng)絡(luò)調(diào)度，與上游電商平臺、商家做好溝通，從前端避免造成更多郵件快件積壓，同時對已經(jīng)積壓的郵件快件積極推動動態(tài)疏解。

截至目前各個快遞企業(yè)紛紛努力推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并為“雙十二”發(fā)力郵政速遞將與海航航空集團合作，復(fù)用近800架飛機和國內(nèi)外近1800條航線，擴大次晨遞、次日遞覆蓋范圍圓通在“雙十二”期間設(shè)立了服務(wù)保障及旺季溝通專項小組，同時為有困難的一碳的拼音線網(wǎng)點進行考核減免，并設(shè)置防疫、防寒派費補貼。

申通快遞則5000萬元成立“疫情幫扶基金”，用于激勵網(wǎng)點在疫情恢復(fù)后提質(zhì)升級，保障寄遞通道順暢運營隨著疫情防控措施調(diào)整和多項工作的落地實施，行業(yè)運行的難點堵點問題有所緩解據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，12月9日，郵政快遞攬收量約3.82億件，環(huán)比增長0.3%；投遞量約3.84億件，環(huán)比增長4.1%。

據(jù)安信證券分析師孫延表示，“物流管控放松后，快遞業(yè)務(wù)量迅速回升，車流量亦有明顯增長我們預(yù)計2022年12月及2023年物流快遞業(yè)將迎來增速拐點這主要是各地防疫政策優(yōu)化調(diào)整，取消了層層加碼、‘一刀切’等由于疫情管控良好，疊加國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇，行業(yè)增速拐點將近，利好頭部快遞碳的拼音企業(yè)盈利回升。

”只是，快遞積壓需要時間恢復(fù)再加上人們的消費熱情降低，對近在眼前的雙十二大促商家和快遞企業(yè)來說，這注定是場硬仗“雙十一買的快遞剛剛收到，物品還沒有消耗完，雙十二并沒有購物計劃”作為一個資深購物咖，譚晶表示近期消費欲望降低，購物重點也更多放在蔬菜糧油的購買上。

“電商+快遞”的組合，使得生產(chǎn)和消費無縫銜接，加速了全國市場的流通，同時帶動大量就業(yè)，提升中小微企業(yè)的經(jīng)濟活力自疫情發(fā)生以來，保證物流暢通成為促進經(jīng)濟循環(huán)不可懈怠的關(guān)鍵節(jié)點從十一月份直至今日，快遞停滯現(xiàn)象時有發(fā)生。

面對雙十二，恢復(fù)快遞投遞攬收，完成累庫快遞投遞，對整個行業(yè)來說，只是開始（本文首發(fā)鈦媒體APP，作者｜楊秀娟）