1.船票的種類

- 船的雛形 -說起船票的歷史，我們要先了解船的歷史，船票隨著船的發(fā)展演變，也在逐步發(fā)生變化你有多久沒有坐船了？大約7000年前，中國(guó)的先民已經(jīng)開始了水上活動(dòng)商朝的甲骨文中已經(jīng)明確地記載了水上活動(dòng)在幾千年前，人們就發(fā)現(xiàn)過河困難的問題。

2.船票是什么樣的

若河淺和水流慢，人們就可以涉水渡河但遇到河深和水流急的河流，人們就無法過河后來，一些人發(fā)現(xiàn)抱著樹枝或粗的樹干，就可以浮渡過河于是，人們就開始有意識(shí)地把樹枝捆成一扎，做成真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格木筏后來由木筏演變成獨(dú)木舟，獨(dú)木舟就是把原木鑿空，使它成為獨(dú)木舟就可以過河了。

3.船票的基本內(nèi)容

這就是船的雛形

4.船票的含義

浙江田螺山遺址發(fā)現(xiàn)的獨(dú)木舟模型雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具，依據(jù)一定的工藝過程來制造，制造技術(shù)比筏要難得多、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多，它已經(jīng)具備了船的雛形。

5.船票是干嘛的

手工與藝術(shù)的完美產(chǎn)物，收藏于國(guó)際獨(dú)木舟博物館在中國(guó)，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步，船上除槳外，還有錨、舵唐代，李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓、槳?jiǎng)澬械能嚧獎(jiǎng)澬械能嚧未?，船普遍使用羅盤針（指南針），并有了避免觸礁沉沒的隔水真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格艙。

6.船票分為哪幾種

同時(shí)，還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶15世紀(jì)，中國(guó)的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶，中國(guó)古代航海造船技術(shù)的進(jìn)步，在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位1807年，美國(guó)的富爾頓建成第一艘采用明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙特”號(hào)，時(shí)速約為8公里/小時(shí)，這艘蒸汽機(jī)船被稱為“輪船”，在哈得遜河試航成功。

7.船票樣板圖

克萊蒙特號(hào)“黃鵠”號(hào)蒸汽輪船是我國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船。造價(jià)白銀八千兩。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽、華蘅芳設(shè)計(jì)建造，1865年建成，曾國(guó)藩賜名“黃鵠”，長(zhǎng)17米，航速6節(jié)，自重25噸。

8.船票是怎么回事

中國(guó)第一艘蒸汽船黃鵠號(hào)模型19世紀(jì)初，歐洲又出現(xiàn)了鐵船1879年真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格世界上第一艘鋼船問世后，又開始了以鋼船為主的時(shí)代船舶的推進(jìn)也由19世紀(jì)的依靠人力、畜力和風(fēng)力(即撐篙、劃槳、搖櫓、拉纖和風(fēng)帆)發(fā)展到使用機(jī)器驅(qū)動(dòng)。

9.船票的內(nèi)容

19世紀(jì)中葉，船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展- 郵輪的發(fā)展歷史 -19世紀(jì)初，郵輪的前身——遠(yuǎn)洋客船就已經(jīng)普遍使用船票20世紀(jì)，出現(xiàn)了游輪最早其實(shí)并沒有游輪，更多的稱呼為郵輪郵輪的前身是早期的定期遠(yuǎn)洋客船，特別是往來于北大西洋航線的移民船。

10.船票是什么

從1815年到1860年，由于歐洲大陸的政治動(dòng)蕩和農(nóng)業(yè)歉收，大約496萬人移民到美國(guó) 當(dāng)時(shí)的遠(yuǎn)洋船只兼載乘客與貨物，通常等到貨艙裝滿、客艙滿員后才起航，船期不固定美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，由于橫跨大真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格陸鐵路的出現(xiàn)、美國(guó)中西部 “谷物地帶”的開發(fā)，以及美國(guó)經(jīng)濟(jì)的大規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，前往美國(guó)的歐洲 移民越來越多，客票成為船運(yùn)公司的一項(xiàng)主要收入。

為了吸引更多的乘客，船運(yùn)公司開始推出專門的定期客船。郵輪真正的發(fā)展始于20世紀(jì)初，沒落于20世紀(jì)中。郵輪史大致分為三個(gè)時(shí)期。第一階段是1910年到一戰(zhàn)爆發(fā)，泰坦尼克號(hào)便是這個(gè)時(shí)期的產(chǎn)物。

泰坦尼克號(hào)的船票泰坦尼克號(hào)的這張船票字體選擇的是切爾滕納姆，排版也干脆利落，算是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模板了，也是至今很多地方的船票樣式泰坦尼克號(hào)的頭等艙單獨(dú)鋪位的票價(jià)是30英鎊（合今日的2515英鎊），帶私人陽臺(tái)的套房票價(jià)高達(dá)870英鎊（今天的7.2萬英鎊），其乘客可以享用頭等艙專用的溫真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格水游泳池、健身房、壁球場(chǎng)、土耳其 浴室、日光浴甲板等豪華設(shè)施，甚至連寵物狗也有專門的狗舍。

這些設(shè)施都位于輪船的最上面幾層甲板頭等艙乘客大多是經(jīng)常往來于歐美之間的富豪貴族和社會(huì)名流，比如億萬富翁約翰·阿斯特和本杰明·古根海姆，以及紐約 梅西百貨公司老板斯特勞斯 夫婦、費(fèi)城 電車業(yè)巨頭韋德納父子、賓州鐵路公司副總裁約翰·泰耶等人。

頭等艙單獨(dú)鋪位的票價(jià)是30英鎊（合今日的2515英鎊），帶私人陽臺(tái)的套房票價(jià)高達(dá)870英鎊（今天的7.2萬英鎊），其乘客可以享用頭等艙專用的溫水游泳池、健身房、壁球場(chǎng)、土耳其 浴室、日光浴甲板等豪華設(shè)施，甚至連寵物狗也有專門的狗舍。

這些設(shè)施都位于輪船的最上面幾層甲板頭等艙真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格乘客大多是經(jīng)常往來于歐美之間的富豪貴族和社會(huì)名流，比如億萬富翁約翰·阿斯特和本杰明·古根海姆，以及紐約 梅西百貨公司老板斯特勞斯 夫婦、費(fèi)城 電車業(yè)巨頭韋德納父子、賓州鐵路公司副總裁約翰·泰耶等人。

世界上唯一一張現(xiàn)存的泰坦尼克號(hào)頭等艙船票，保存于英國(guó)南安普頓市海洋城市博物館第二階段是1920年代末，歐洲各列強(qiáng)都興起了郵輪新建潮，誰能造出最大最快的郵輪，誰就實(shí)力最強(qiáng)德、意兩個(gè)法西斯軸心國(guó)都造出了超過5萬噸的郵輪，法國(guó)開始興建8萬噸級(jí)的超級(jí)郵輪。

諾曼底號(hào)上滿飾昂貴的拉力克水晶、大廳要比凡爾賽宮的鏡廳更長(zhǎng)更豪華、餐具都是CHRISTOFLE定制來的銀器、全船的Art Deco藝術(shù)裝飾，大理石墻面的教真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格堂從巴黎克里榮飯店聘請(qǐng)的頂級(jí)廚師，船上還首度配備了大型溫水循環(huán)游泳館、可上演輕歌劇的影劇院、所有艙房都設(shè)冷暖空調(diào)。

被譽(yù)為“震驚世界的最豪華最漂亮的游船”、“在世界客船史上享有不滅的名望”然而這些依舊沒太大卵用，上座率長(zhǎng)期低于60%，也只受加里格蘭特這樣的好萊塢巨星的歡迎這個(gè)時(shí)期的船票是這個(gè)樣子

這個(gè)是1933年華僑乘搭美國(guó)金元輪船公司的稅單收據(jù)，嚴(yán)格來說不算船票，但是也可以憑此上船，和上面泰坦尼克的船票相似，都印上了船旗或者公司標(biāo)志。

金元輪船公司的稅單收據(jù)第三階段是二戰(zhàn)后，郵輪逐步被飛機(jī)搶走了風(fēng)頭當(dāng)時(shí)格蕾絲凱利乘“自由號(hào)”郵輪永別好萊塢，遠(yuǎn)嫁摩納哥瑪麗王后號(hào)拖去美國(guó)做了水上酒店兼博物館；當(dāng)時(shí)最大真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格的伊麗莎白號(hào)被賣給香港船王，原計(jì)劃改造成海上大學(xué)，沒想到剛到香港就起火燒毀。

英國(guó)為了寄托對(duì)伊麗莎白號(hào)的哀思，順帶拍英女王馬屁，又造了伊麗莎白2號(hào)然后就，飛機(jī)來了，郵輪時(shí)代在1950-60年代逐漸落幕，不再風(fēng)光第三時(shí)期的結(jié)束標(biāo)志著郵輪這一曾經(jīng)1個(gè)世紀(jì)的重要交通工具的沒落在1985年法國(guó)的法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線，郵輪真正退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束。

現(xiàn)在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪而到了這時(shí)，隨著磁卡技術(shù)的普及，使得船票也越來越磁卡化，一切都往信息化發(fā)展。

帶有磁卡的船票

現(xiàn)代的船票- 我國(guó)的船票 -我國(guó)的船票就比較中規(guī)中矩一些，這張是清代的船票。

清代蕪湖船票，蕪湖到上海19世真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格紀(jì)30年代，同安船是這個(gè)時(shí)期海洋時(shí)代的代表之一臺(tái)灣各地富藏海洋歷史文化遺產(chǎn)，同安船的歷史與臺(tái)灣的發(fā)展史關(guān)系密切當(dāng)年，許多閩南籍臺(tái)灣人的祖先，就是搭乘這種“同安船”來到臺(tái)灣文獻(xiàn)中，有時(shí)出現(xiàn)的名詞是渡臺(tái)大同安船，可見得同安船在同安水手的駕駛下，帶著大量的移民進(jìn)入臺(tái)灣墾拓，使得泉州人成為渡臺(tái)移民的主力，同安人也在臺(tái)灣各地形成聚落，開枝散葉。

官兵剿滅了海盜，移民帶來了臺(tái)灣的開發(fā)，當(dāng)年的同安船，是旅客的航船、商人的貨船，也是海盜的賊船，又成為大清國(guó)外海水師的戰(zhàn)船，敘說了歷經(jīng)明清，跨越閩、浙、臺(tái)灣的故事，與之關(guān)聯(lián)的海潮、移民潮與經(jīng)濟(jì)潮隨之衍生，首先，東亞的海潮帶來了無限的可能性，打開了中國(guó)海洋不可或缺的聯(lián)真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格外通道。

清朝壬辰年福建同安輪船公司船票

光緒船票到了民國(guó)時(shí)期，從上海到香港有很多游船，經(jīng)營(yíng)這條航線的主要有輪船招商局、英資的太古輪船公司、怡和輪船公司，日本的郵船株式會(huì)社等等這類班輪中許多都是國(guó)際航線在錢鐘書先生撰寫的《圍城》中，男女主角就是從法國(guó)乘坐輪船直到菲律賓，轉(zhuǎn)到香港然后開往上海。

后來又從上海坐輪船去往香港，再往重慶避難

民國(guó)老船票

民國(guó)時(shí)期，津泊航線客票（河北省內(nèi)河航運(yùn)局）

民國(guó)19年的航渡合約

這是民國(guó)時(shí)期的美國(guó)車船票

這是1926年香港到美國(guó)的船票然后文革時(shí)期的船票就很有特色了，設(shè)計(jì)風(fēng)格極為樸素，但是在價(jià)值觀輸入這塊可謂亮點(diǎn)十足，算是船票史上三觀最正的船票了吧。

文革期間武漢渡江證明

1968年真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格上海市內(nèi)河航運(yùn)公司學(xué)生月票乘客遞進(jìn)2元錢，“嘩啦啦”，售票員從窗口遞出來一根小小的竹簽，這就是飛云江渡口使用了近一個(gè)世紀(jì)仍在使用的竹簽船票如今到飛云渡坐船，取得這根竹簽，仿佛置身渡口穿越千年“拿竹簽做渡船票，在解放前就已經(jīng)開始用了，到今天大約已有近百年歷史。

用竹簽當(dāng)票，是為了節(jié)約制票成本，循環(huán)利用又環(huán)?！比鸢彩休喆究偨?jīng)理胡松標(biāo)告訴記者，現(xiàn)在渡口用的船票有全票和半票兩種，并用不同的顏色來區(qū)分，全票的竹簽兩頭涂有不同的顏色，半票的竹簽全身涂著同一種顏色民國(guó)初期，實(shí)業(yè)家項(xiàng)湘藻創(chuàng)辦“通濟(jì)輪船公司”后，把公司的具體事務(wù)交托女婿沈公哲打理。

據(jù)有關(guān)史料記載，竹簽船票是項(xiàng)湘藻的女婿沈公哲發(fā)明的沈公哲曾在日真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格本留過學(xué)，喜歡動(dòng)腦筋，思想新潮他從碼頭搬運(yùn)工人用竹簽計(jì)件中得到啟發(fā)，叫人把竹子制成長(zhǎng)約20厘米、寬約2.5厘米的竹簽，頂部削尖，頂下頸部?jī)蓚?cè)刻成波浪鋸齒型，還在兩端涂上兩種不同的顏色，并用火印烙上“通濟(jì)輪船公司”六個(gè)焦黑的字作為防偽標(biāo)志。

竹簽船票就此誕生

竹簽船票還有這種塑料船票，這可真的是時(shí)代印記了。

50年代廣州市輪渡公司船票

66年8月三河公社渡票（蓋留隍渡口專用章）

70年汕頭專區(qū)水運(yùn)局（5等客票）三河往梓里

1996年上?？投稍缕辟N花21世紀(jì)，船票上開始出現(xiàn)條形碼。

2002年大連到煙臺(tái)船票

近幾年，二維碼被廣泛使用，替換了原來的條形碼。

2017年大連普蘭店皮口港皮口至瓜皮島船票- 海上巴士的船票真正的純瑪瑙手鐲價(jià)格 -2017年1月4日，由中國(guó)交建和珠海九洲控股集團(tuán)響應(yīng)海南省和三亞市兩級(jí)政府號(hào)召，共同開發(fā)運(yùn)營(yíng)三亞海上旅游交通項(xiàng)目，注冊(cè)成立了三亞藍(lán)色干線旅游發(fā)展有限公司。

三年來，公司積極探索中交海投海洋旅游產(chǎn)業(yè)，打造“旅游交通”的行業(yè)引領(lǐng)者那么海上巴士的船票長(zhǎng)什么樣子呢？

三亞海上巴士“海上看三亞”船票船票由存根聯(lián)、驗(yàn)票聯(lián)、船票聯(lián)三部分組成，使用銅版紙制作，紙面光滑，色彩鮮艷，強(qiáng)度較高，伸縮性小船票正面的圖案包含了“海琨號(hào)”游船和本次航線途徑的六大景點(diǎn)，背面是登船地點(diǎn)、注意事項(xiàng)及服務(wù)內(nèi)容。

自“海上看三亞”產(chǎn)品推出以來，得到了社會(huì)各界的廣泛好評(píng)最后嘛，再放一張有排版有內(nèi)容有設(shè)計(jì)有價(jià)值的船票作為完結(jié)吧。