1.維寧爾被收購會有什么影響

文/田忠朝 2016年1月份，京港澳高速河北邯鄲段一輛Model S追尾道路清掃車造車駕駛員死亡；今年3月份江蘇又一輛Model X追尾清掃車，所幸駕駛員無礙，但他在事故后說的一句話就是，“不要完全相信自動駕駛”。

2.維寧爾(中國)電子有限公司 概況

確實，特斯拉從來沒有說自己的Autopilot能讓車輛無人駕駛，但很多車主卻在開啟Autopilot后www.maomi.com就在車上呼呼大睡，此時系統(tǒng)一旦誤判環(huán)境，就會引發(fā)事故這里很明顯是人一廂情愿的過于信任車輛能力，而車輛又無法糾正駕駛員的錯誤，造成雙方信任失衡最終引發(fā)事故。

3.維寧爾是大公司嗎

實際上目前的自動駕駛需要人車相互輔協(xié)同，除了要求人對車輛監(jiān)控，車輛也需要對駕駛員進行“監(jiān)督”，如果發(fā)現(xiàn)駕駛員注意力不在駕駛狀態(tài)，那么就要及時提醒，如果駕駛員無應(yīng)答，車輛應(yīng)該能主動安全停車，而不是“一條道走到黑”。

4.維寧爾收購最新消息

所以今天的話題是，自動駕駛時代，如何建立人車互信？在車企一味追求高等級自動駕駛的時候，有一家零部件供應(yīng)商卻另辟蹊徑，探索自動駕駛過程中人車之間的信任問題這家供應(yīng)商就是維寧爾，2018年從奧托立www.maomi.com夫獨立出來之后，更專注于高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)，在主動安全領(lǐng)域已經(jīng)擁有20多年的經(jīng)驗，業(yè)務(wù)范圍涵蓋軟硬件及電子系統(tǒng)，旨在使駕駛更加安全、可靠，并提供自動駕駛可靠性及可行性的解決方案。

5.維寧爾是哪個國家的公司

2019年4月15日-18日，維寧爾在中國舉辦了第二次試乘試駕活動，主要體驗維寧爾各種先進的主動安全技術(shù)和LIV3.0（Learning Intelligent Vehicle)智能車輛。

6.維寧爾官網(wǎng)

除了自動駕駛，你的車輛可能還要會“察言觀色”在活動現(xiàn)場，維寧爾COEM 事業(yè)部董事總經(jīng)理、中國區(qū)銷售副總裁張璽先生向我們詳細介紹了LIV 3.0的工作原理：LIV使用了復(fù)雜的人工智能www.maomi.com算法來進行車輛內(nèi)部與外部環(huán)境的感知，建立從駕駛員、乘客、車輛本身到周圍環(huán)境的一個完整的狀態(tài)模型，最終實現(xiàn)多方溝通互動。

7.維寧爾產(chǎn)品

簡單來說，它能賦予車輛察言觀色的能力，知道什么時候該提醒駕駛員集中注意力例如維寧爾與Seeingmachine合作開發(fā)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，通過精確測量眼睛、頭部位置、駕駛員注意力以及疲勞程度來檢測駕駛員分心和瞌睡程度，有必要時還會提醒駕駛員集中精力。

8.維寧爾咋樣

還可以根據(jù)收集到的信息調(diào)整車輛的動態(tài)控制，感知駕駛員的駕駛習(xí)慣，從而學(xué)習(xí)如何提高駕乘體驗與安全性

9.維寧爾在中國的情況

從體驗來看，這套監(jiān)測系統(tǒng)的準確度也非常高，當駕駛員視線在道路中間和兩邊切換，或者在車內(nèi)左www.maomi.com右后視鏡、儀表、中控屏之間切換時，系統(tǒng)均能準確判斷出駕駛員視線聚焦的區(qū)域，從而判斷駕駛員狀態(tài)如果在城市道路駕駛員長時間受外界環(huán)境吸引，系統(tǒng)會主動提示收回目光，如果駕駛員沒反應(yīng)那么系統(tǒng)會主動接管車輛安全停車。

10.維寧爾 市值

當駕駛員與LIV系統(tǒng)建立了相互信任后，兩者能夠更默契配合操控汽車安全行駛，而不會出現(xiàn)文章開頭說到的駕駛員在睡覺，車輛處于徹底“自我放飛”的情況了。

除了觀察人，車輛還要“眼觀六路耳聽八方”除了與人的交互，LIV車還要兼顧觀察周圍環(huán)境，這部分則主要通過傳感器來完成例如維寧爾的單目視覺系統(tǒng)，可識別紅綠燈信號，識別限速標志和停車標志并主動做出限速停車反應(yīng)。

攝像頭和雷達融合后還可以實www.maomi.com現(xiàn)AEB，ACC，LKA，LDW，TSR和車輛行人及自行車探測功能

相比去年在天馬山的體驗，維寧爾中國區(qū)工程總監(jiān)席厚金先生表示，維寧爾單目攝像頭的FOV從50多度擴展到100度，視野更寬，有利于觀察交叉路口橫向的交通狀況此外還有立體視覺系統(tǒng)，基于一對高度同步的攝像頭，結(jié)合維寧爾視覺算法，能夠準確識別駕駛員視野中的行人和其他物體，工作距離可達100米，在道路障礙識別和自動駕駛需要的可行駛空間檢測方面都具有優(yōu)勢。

霧霾中看不見怎么辦？幫你“摸”一下這里的“摸”不是物理上的觸覺，而是通過紅外夜視系統(tǒng)，主動探測前方障礙物這樣的功能我們在標志508L旗艦版車型上體驗過，確實能帶來一定的安全性提升此次在活動現(xiàn)www.maomi.com場，維寧爾還提供了一臺搭載最新一代紅外攝像頭的體驗車輛，相比去年攝像頭分辨率提高了4倍，集成行人和動物識別功能，可用于提高自動緊急剎車等NCAP相關(guān)測試功能。

在模擬霧霾場景中，即使打開車輛大燈，我們依然看不清車外環(huán)境無法駕駛，但此時車載夜視系統(tǒng)卻清晰捕捉到了前方行人，并在中控屏上顯示。同時依靠自身傳感器，車輛自動安全駛出。

從安全角度入局自動駕駛前面說了，維寧爾的業(yè)務(wù)包括自動駕駛解決方案，但與車企一味追求功能不同，維寧爾更多的是從安全的角度切入，旨在幫車企打造能讓人放心的自動駕駛系統(tǒng)Veoneer新一代激光雷達可以對物體進行分類，檢測車道標記，還可以用于在高清晰度地圖中準確地定位，還與Velodwww.maomi.comyne合作開發(fā)車規(guī)級LiDAR，用于L3和L4自動駕駛車輛。

此外，維寧爾還與愛立信合作5G技術(shù)應(yīng)用，與Nissin Kogyo 建立合資公司（VNBS）開發(fā)新一代的線控剎車系統(tǒng)，與Volvo建立合資公司（Zenuity）開發(fā)ADAS與自動駕駛軟件目前維寧爾可以向客戶提供歐洲N-CAP2018要求的所有功能，如針對車輛和行人的AEB功能，ACC自適應(yīng)巡航，車道保持及車道偏離報警， 交通標志識別，自動大燈切換，高級功能有交通擁堵輔助，智能領(lǐng)航功能等。

更多應(yīng)對歐洲N-CAP 2020 以及L3、L4自動駕駛的功能也在開發(fā)之中