1.維寧爾被收購(gòu)會(huì)有什么影響

文/田忠朝 2016年1月份，京港澳高速河北邯鄲段一輛Model S追尾道路清掃車(chē)造車(chē)駕駛員死亡；今年3月份江蘇又一輛Model X追尾清掃車(chē)，所幸駕駛員無(wú)礙，但他在事故后說(shuō)的一句話就是，“不要完全相信自動(dòng)駕駛”。

2.維寧爾(中國(guó))電子有限公司 概況

確實(shí)，特斯拉從來(lái)沒(méi)有說(shuō)自己的Autopilot能讓車(chē)輛無(wú)人駕駛，但很多車(chē)主卻在開(kāi)啟Autopilot后www.maomi.com就在車(chē)上呼呼大睡，此時(shí)系統(tǒng)一旦誤判環(huán)境，就會(huì)引發(fā)事故這里很明顯是人一廂情愿的過(guò)于信任車(chē)輛能力，而車(chē)輛又無(wú)法糾正駕駛員的錯(cuò)誤，造成雙方信任失衡最終引發(fā)事故。

3.維寧爾是大公司嗎

實(shí)際上目前的自動(dòng)駕駛需要人車(chē)相互輔協(xié)同，除了要求人對(duì)車(chē)輛監(jiān)控，車(chē)輛也需要對(duì)駕駛員進(jìn)行“監(jiān)督”，如果發(fā)現(xiàn)駕駛員注意力不在駕駛狀態(tài)，那么就要及時(shí)提醒，如果駕駛員無(wú)應(yīng)答，車(chē)輛應(yīng)該能主動(dòng)安全停車(chē)，而不是“一條道走到黑”。

4.維寧爾收購(gòu)最新消息

所以今天的話題是，自動(dòng)駕駛時(shí)代，如何建立人車(chē)互信？在車(chē)企一味追求高等級(jí)自動(dòng)駕駛的時(shí)候，有一家零部件供應(yīng)商卻另辟蹊徑，探索自動(dòng)駕駛過(guò)程中人車(chē)之間的信任問(wèn)題這家供應(yīng)商就是維寧爾，2018年從奧托立www.maomi.com夫獨(dú)立出來(lái)之后，更專(zhuān)注于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，在主動(dòng)安全領(lǐng)域已經(jīng)擁有20多年的經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋軟硬件及電子系統(tǒng)，旨在使駕駛更加安全、可靠，并提供自動(dòng)駕駛可靠性及可行性的解決方案。

5.維寧爾是哪個(gè)國(guó)家的公司

2019年4月15日-18日，維寧爾在中國(guó)舉辦了第二次試乘試駕活動(dòng)，主要體驗(yàn)維寧爾各種先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)和LIV3.0（Learning Intelligent Vehicle)智能車(chē)輛。

6.維寧爾官網(wǎng)

除了自動(dòng)駕駛，你的車(chē)輛可能還要會(huì)“察言觀色”在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，維寧爾COEM 事業(yè)部董事總經(jīng)理、中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售副總裁張璽先生向我們?cè)敿?xì)介紹了LIV 3.0的工作原理：LIV使用了復(fù)雜的人工智能www.maomi.com算法來(lái)進(jìn)行車(chē)輛內(nèi)部與外部環(huán)境的感知，建立從駕駛員、乘客、車(chē)輛本身到周?chē)h(huán)境的一個(gè)完整的狀態(tài)模型，最終實(shí)現(xiàn)多方溝通互動(dòng)。

7.維寧爾產(chǎn)品

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它能賦予車(chē)輛察言觀色的能力，知道什么時(shí)候該提醒駕駛員集中注意力例如維寧爾與Seeingmachine合作開(kāi)發(fā)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)精確測(cè)量眼睛、頭部位置、駕駛員注意力以及疲勞程度來(lái)檢測(cè)駕駛員分心和瞌睡程度，有必要時(shí)還會(huì)提醒駕駛員集中精力。

8.維寧爾咋樣

還可以根據(jù)收集到的信息調(diào)整車(chē)輛的動(dòng)態(tài)控制，感知駕駛員的駕駛習(xí)慣，從而學(xué)習(xí)如何提高駕乘體驗(yàn)與安全性

9.維寧爾在中國(guó)的情況

從體驗(yàn)來(lái)看，這套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確度也非常高，當(dāng)駕駛員視線在道路中間和兩邊切換，或者在車(chē)內(nèi)左www.maomi.com右后視鏡、儀表、中控屏之間切換時(shí)，系統(tǒng)均能準(zhǔn)確判斷出駕駛員視線聚焦的區(qū)域，從而判斷駕駛員狀態(tài)如果在城市道路駕駛員長(zhǎng)時(shí)間受外界環(huán)境吸引，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)提示收回目光，如果駕駛員沒(méi)反應(yīng)那么系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)接管車(chē)輛安全停車(chē)。

10.維寧爾 市值

當(dāng)駕駛員與LIV系統(tǒng)建立了相互信任后，兩者能夠更默契配合操控汽車(chē)安全行駛，而不會(huì)出現(xiàn)文章開(kāi)頭說(shuō)到的駕駛員在睡覺(jué)，車(chē)輛處于徹底“自我放飛”的情況了。

除了觀察人，車(chē)輛還要“眼觀六路耳聽(tīng)八方”除了與人的交互，LIV車(chē)還要兼顧觀察周?chē)h(huán)境，這部分則主要通過(guò)傳感器來(lái)完成例如維寧爾的單目視覺(jué)系統(tǒng)，可識(shí)別紅綠燈信號(hào)，識(shí)別限速標(biāo)志和停車(chē)標(biāo)志并主動(dòng)做出限速停車(chē)反應(yīng)。

攝像頭和雷達(dá)融合后還可以實(shí)www.maomi.com現(xiàn)AEB，ACC，LKA，LDW，TSR和車(chē)輛行人及自行車(chē)探測(cè)功能

相比去年在天馬山的體驗(yàn)，維寧爾中國(guó)區(qū)工程總監(jiān)席厚金先生表示，維寧爾單目攝像頭的FOV從50多度擴(kuò)展到100度，視野更寬，有利于觀察交叉路口橫向的交通狀況此外還有立體視覺(jué)系統(tǒng)，基于一對(duì)高度同步的攝像頭，結(jié)合維寧爾視覺(jué)算法，能夠準(zhǔn)確識(shí)別駕駛員視野中的行人和其他物體，工作距離可達(dá)100米，在道路障礙識(shí)別和自動(dòng)駕駛需要的可行駛空間檢測(cè)方面都具有優(yōu)勢(shì)。

霧霾中看不見(jiàn)怎么辦？幫你“摸”一下這里的“摸”不是物理上的觸覺(jué)，而是通過(guò)紅外夜視系統(tǒng)，主動(dòng)探測(cè)前方障礙物這樣的功能我們?cè)跇?biāo)志508L旗艦版車(chē)型上體驗(yàn)過(guò)，確實(shí)能帶來(lái)一定的安全性提升此次在活動(dòng)現(xiàn)www.maomi.com場(chǎng)，維寧爾還提供了一臺(tái)搭載最新一代紅外攝像頭的體驗(yàn)車(chē)輛，相比去年攝像頭分辨率提高了4倍，集成行人和動(dòng)物識(shí)別功能，可用于提高自動(dòng)緊急剎車(chē)等NCAP相關(guān)測(cè)試功能。

在模擬霧霾場(chǎng)景中，即使打開(kāi)車(chē)輛大燈，我們依然看不清車(chē)外環(huán)境無(wú)法駕駛，但此時(shí)車(chē)載夜視系統(tǒng)卻清晰捕捉到了前方行人，并在中控屏上顯示。同時(shí)依靠自身傳感器，車(chē)輛自動(dòng)安全駛出。

從安全角度入局自動(dòng)駕駛前面說(shuō)了，維寧爾的業(yè)務(wù)包括自動(dòng)駕駛解決方案，但與車(chē)企一味追求功能不同，維寧爾更多的是從安全的角度切入，旨在幫車(chē)企打造能讓人放心的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Veoneer新一代激光雷達(dá)可以對(duì)物體進(jìn)行分類(lèi)，檢測(cè)車(chē)道標(biāo)記，還可以用于在高清晰度地圖中準(zhǔn)確地定位，還與Velodwww.maomi.comyne合作開(kāi)發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)LiDAR，用于L3和L4自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

此外，維寧爾還與愛(ài)立信合作5G技術(shù)應(yīng)用，與Nissin Kogyo 建立合資公司（VNBS）開(kāi)發(fā)新一代的線控剎車(chē)系統(tǒng)，與Volvo建立合資公司（Zenuity）開(kāi)發(fā)ADAS與自動(dòng)駕駛軟件目前維寧爾可以向客戶提供歐洲N-CAP2018要求的所有功能，如針對(duì)車(chē)輛和行人的AEB功能，ACC自適應(yīng)巡航，車(chē)道保持及車(chē)道偏離報(bào)警， 交通標(biāo)志識(shí)別，自動(dòng)大燈切換，高級(jí)功能有交通擁堵輔助，智能領(lǐng)航功能等。

更多應(yīng)對(duì)歐洲N-CAP 2020 以及L3、L4自動(dòng)駕駛的功能也在開(kāi)發(fā)之中