1.江西算長三角嗎

江西融入長三角，再添一條“大動脈”央視新聞消息，6月8日起，昌景黃高鐵全線進(jìn)入靜態(tài)驗收階段，距離全線開通運(yùn)營更進(jìn)一步昌景黃高鐵西起江西南昌，經(jīng)景德鎮(zhèn)，東至安徽黃山，全長289.9公里，橋隧比85.92%，全線設(shè)10個車站，設(shè)計時速350公里。

2.江西算不算長三角

昌景黃高鐵建成運(yùn)行后，江西的贛北地區(qū)與皖南地區(qū)的聯(lián)系將更加緊密，不僅促進(jìn)江西與長三lsof查看文件占用角地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)往來和人員流動，還將促進(jìn)江西省內(nèi)各地區(qū)之間的聯(lián)系，并帶動沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展長久以來，因為受制于山地和丘陵等地理因素，江西的交通發(fā)展相對滯后，這對經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了一定的阻礙。

3.江西屬于長三角城市群嗎

例如，江西省的京九鐵路和滬昆高速鐵路建設(shè)的都要晚于武廣高鐵、粵漢鐵路交通上的發(fā)展不足，一直制約江西的發(fā)展高鐵的建設(shè)將有效解決這一問題，作為江西連通長三角的一條高鐵大動脈，昌景黃高鐵將為江西地區(qū)融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略帶來新的契機(jī)。

4.江西屬于長三角還是珠三角

昌景黃高鐵線路示意圖圖/新京報張瑤制圖江西進(jìn)一步融入長三角作為長江中游的重要省份，江西對于融入長三角一直比較積極例如，江西東北地區(qū)lsof查看文件占用的上饒和景德鎮(zhèn)等城市就跟浙江和安徽毗鄰，積極承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；贛浙邊際合作（衢饒）示范區(qū)建設(shè)、贛皖蘇湖南四?。ㄊ校┖献鞯纫恢笔墙魅谌腴L三角的重要的抓手。

5.江西不融入長三角

實際上，在交通上，江西省與長三角地區(qū)的交通連接主要依靠鐵路、公路和水運(yùn)三種方式就大城市之間的聯(lián)系來說，江西省內(nèi)目前已經(jīng)形成了以南昌為中心的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，與長三角地區(qū)的上海、杭州、南京等城市實現(xiàn)了快速直達(dá)。

6.江西什么時候加入長三角

公路方面，江西省已經(jīng)建成了以南昌為中心的“四橫六縱”高速公路網(wǎng)，與長三角地區(qū)的主要城市也實現(xiàn)了高速公路聯(lián)通水運(yùn)方面，江西省有長江、贛江、撫河等多條內(nèi)河航道，通過鄱陽湖與長江相連，可以通lsof查看文件占用過水運(yùn)與長三角地區(qū)的沿江港口進(jìn)行貨物運(yùn)輸。

7.江西省屬于長江經(jīng)濟(jì)帶

不過，即便江西省內(nèi)主要城市之間有多種交通跟長三角地區(qū)連通，但是依然缺乏一條能夠快速到達(dá)長三角地區(qū)的大動脈，尤其是時速350公里以上的高鐵昌景黃高鐵建成通車后，將結(jié)束景德鎮(zhèn)、浮梁、樂平、余干、鄱陽等縣市不通時速350公里高鐵的歷史。

8.江西屬于長三角地區(qū)嗎

其中，對于上饒市余干縣來說，昌景黃高鐵將結(jié)束上饒市余干縣不通鐵路的歷史同時，南昌至黃山將實現(xiàn)1個小時內(nèi)通達(dá)這有助于優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，助力贛東北地區(qū)縣域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展值得注意的是，從全國鐵路網(wǎng)來看，昌景黃高鐵連接了蘇皖贛、贛深等高鐵線路，是江蘇、安徽、江lsof查看文件占用西三省之間的又一條鐵路干線，對連通“八縱八橫”鐵路網(wǎng)、優(yōu)化東部地區(qū)交通結(jié)構(gòu)具有重要意義。

9.江西是長三角地區(qū)嗎

昌景黃高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，屬于杭州至南昌（杭昌高鐵）的黃山至南昌段這條高鐵線路的開通是增強(qiáng)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的連通性和完整性的重要補(bǔ)充昌景黃高鐵是連接京九高鐵、滬昆高鐵、杭黃客運(yùn)專線、合福高速鐵路等多條干線的重要紐帶，也是連接贛東北、皖南地區(qū)和長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的重要通道。

10.江西屬不屬于長三角

例如，昌景黃高鐵建成通車后，也將極大地提升安徽地區(qū)高鐵的交通地位除了黃山至景德鎮(zhèn)將實現(xiàn)半個多小時通達(dá)，黃山市祁門縣、黟縣等縣實現(xiàn)高鐵“零”的突破，也對安徽lsof查看文件占用皖南地區(qū)借道江西融入珠三角提供了極大的便利此外，該高鐵的建成通車，將使南昌至黃山的運(yùn)行時間，從目前的6小時多縮短到2小時左右，實現(xiàn)南昌至杭州、上海等地的快速直達(dá)，改善贛東北、皖南地區(qū)的交通條件，提高出行效率和便利性。

航拍里的景德鎮(zhèn)御窯博物館（資料照片）圖/新華社這些城市受益明顯截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里隨著其他高鐵在建設(shè)路上或即將投入運(yùn)營，“八橫八縱”的高鐵網(wǎng)越織越密。

在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化方面，昌景黃高鐵將南昌、景德鎮(zhèn)、黃山等城市緊密聯(lián)系起來，形成一個跨越浙皖贛三省的經(jīng)濟(jì)圈這對于加強(qiáng)資源共享和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，提升區(qū)域競爭力和發(fā)展活力來說也是具有重要的戰(zhàn)lsof查看文件占用略價值昌景黃高鐵開通運(yùn)行后，除了結(jié)束沿線多個地區(qū)不通鐵路的歷史外，多個城市也或?qū)⒂瓉戆l(fā)展的新機(jī)遇。

拿“瓷都”景德鎮(zhèn)來說，目前主要是運(yùn)行時速低于每小時350公里的“D”字動車組高鐵提速的同時，也使其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有可能駛?cè)肟燔嚨澜衲?月，景德鎮(zhèn)市委書記劉鋒調(diào)研昌景黃高鐵時指出，昌景黃高鐵不僅是國家重大項目，更是廣大瓷都人民多年來翹首以盼的民心工程。

各地各相關(guān)部門要充分認(rèn)識昌景黃高鐵對景德鎮(zhèn)未來發(fā)展的重大意義對于景德鎮(zhèn)來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也迫切需要一條跟外界快速連接的交通“大動脈”以支柱產(chǎn)業(yè)陶瓷為例，昌景黃高鐵將縮短景德鎮(zhèn)與南昌、黃山等地的交通時間，未來隨著杭昌高鐵的全線貫通，景德鎮(zhèn)的陶瓷產(chǎn)品進(jìn)入長三角腹lsof查看文件占用地將具有更高的運(yùn)輸效率和成本優(yōu)勢，有利于景德鎮(zhèn)陶瓷產(chǎn)品的銷售和推廣，擴(kuò)大市場份額和影響力。

此外，該高鐵的建設(shè)，將打造一條“世界級黃金旅游線”，吸引更多國內(nèi)外游客前來觀光體驗，促進(jìn)旅游業(yè)的繁榮發(fā)展昌景黃高鐵沿線歷史底蘊(yùn)深厚，風(fēng)景秀麗宜人，涵蓋了鄱陽湖、瓷都景德鎮(zhèn)、古徽州黃山等多個知名旅游目的地，形成了一條跨越皖贛三省名城、名湖、名山的“黃金旅游線”。

高鐵縮短了南昌、景德鎮(zhèn)和黃山等地的交通時間，提高了沿線旅游資源的可達(dá)性和吸引力，同時也可以吸引更多的游客來觀光體驗，增加旅游收入和提高經(jīng)濟(jì)效益同時，昌景黃高鐵也將帶動沿線旅游產(chǎn)業(yè)鏈的完善和優(yōu)化，推動旅游與文化、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)lsof查看文件占用互補(bǔ)和共贏。

昌景黃高鐵這條交通大動脈，不僅加強(qiáng)了沿線區(qū)域的交流互通，也將當(dāng)下的中國與富強(qiáng)的未來緊緊相連。景黃高鐵等線路的建成，將為“流動的中國”更添繁榮發(fā)展活力。文/新京智庫研究員 查志遠(yuǎn)編輯/柯銳校對/陳荻雁