1.均勝電子官網(wǎng)新聞

關注微信公眾號“AI車庫”，獲取更多自動駕駛領域產(chǎn)業(yè)報告均勝電子成立于2004年，通過多次并購，快速從汽車電子領域的低附加值零部件加工商成長為大眾A級供應商和通用全球供應商2011年至今，均勝電子已先后成功并購德國普瑞、IMA、QUIN、TS道恩、KSS、日本高田公司，其并購經(jīng)驗也被總結為“均勝模式”。

2.均勝電子以前叫什么

通過并購整合，均愛戀下載勝電子快速切入汽車主/被動安全、智能網(wǎng)聯(lián)、BMS等領域，形成四大事業(yè)部：汽車安全系統(tǒng)（占比77.08%），汽車電子系統(tǒng)（12.25%），汽車功能件（6.28%），智能車聯(lián)系統(tǒng)（4.39%）。

3.均勝電子業(yè)績怎么樣啊

均勝電子的汽車安全系統(tǒng)主要包括主動和被動安全產(chǎn)品，比如自動駕駛輔助、緊急制動系統(tǒng)、安全氣囊、碰撞傳感器等，主要受益于2016年和2018年分別對KSS和高田公司的收購汽車電子系統(tǒng)主要包括空調(diào)控制系統(tǒng)、駕駛員控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）等，主要受益于2011年對德國普瑞公司的收購。

4.均勝電子2021能盈利嗎

汽車功能件主要包括方向盤總成、發(fā)動機進氣系統(tǒng)、車身清洗系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、愛戀下載內(nèi)外后視鏡等，主要受益于2014年對QUIN的收購均勝電子通過對普瑞和大眾核心供應商TS的收購，也實現(xiàn)了在智能車聯(lián)系統(tǒng)的快速切入。

5.均勝 電子 -(均勝出對手)

2016年并購TS和KSS后，漲幅達到129.5%，其余年份也保持著較快的增速對比同行業(yè)德賽西威和華域汽車，公司收入變動趨勢符合行業(yè)基本狀況，并保持領先地位從凈利潤來看，均勝電子凈利潤保持向好態(tài)勢，公司經(jīng)營穩(wěn)定。

6.均勝電子老板是誰

在2018年并購高田之后，凈利潤同比增速較快，凈利潤達到歷史最高值2020年一季度，均勝電子實現(xiàn)營收122.17億元，同比下滑20.8%，凈利潤0.59億元，同比下滑78.6%盈利下滑較多，主要原因為海外及愛戀下載國內(nèi)疫情導致的產(chǎn)銷量下滑，但營收和扣非凈利潤仍高于行業(yè)平均水平，主要是報告期受疫情與安全業(yè)務整合的雙重影響，產(chǎn)生了較大的非經(jīng)常性損益。

7.均勝電子集團簡介

2020年，HMI新獲訂單超137億元，Emobility業(yè)務新獲訂單超132億元，智能車聯(lián)新增訂單超13億元，將為大眾MEB平臺、奔馳MFA2平臺提供BMS產(chǎn)品此外，汽車安全新增訂單約442億元，占全球新增訂單的約35%，獲得特斯拉累計訂單接近70億元。

8.均勝電子是哪里的企業(yè)

二、收購德國普瑞德國普瑞成立于2003年，是全球著名的汽車零部件公司，以HMI、新能源業(yè)務為主要業(yè)務，在德國、葡萄牙、羅馬尼亞、美國和墨西哥擁有生產(chǎn)和銷售基地，主要客愛戀下載戶為寶馬、奔馳、德國大眾、通用、福特等全球前十大汽車公司。

9.均勝電子是什么公司

均勝電子在并購德國普瑞后，成功進入了汽車HMI領域，并在2016年公司收購TS后將二者整合為PCC（普瑞車聯(lián)網(wǎng)），納入普瑞體系，成為均勝電子的汽車電子事業(yè)部的核心目前，普瑞體系業(yè)務中HMI收入占比最高（57%），其次是車載信息系統(tǒng)（36%）。

10.均勝電子ceo

普瑞作為寶馬i系列電動車電池管理系統(tǒng)（BMS）獨家供應商，充分受益于寶馬新能源車型的放量，2018年，公司獲得寶馬旗艦SUVX7的iDrive系統(tǒng)訂單通過并購普瑞，均勝電子的主營業(yè)務收入規(guī)模增長超過4倍。

隨著整合的順利進行，年凈利潤也由2011年的1.52億愛戀下載元增長到2013年的2.89億元2013年，汽車電子產(chǎn)品收入占比66%，內(nèi)外飾類產(chǎn)品占比約15%，改變了國內(nèi)汽車零部件廠商以內(nèi)外飾為主的產(chǎn)品結構并購后，均勝電子逐步引進原先僅在歐美進行配套的車型訂單，實現(xiàn)國內(nèi)車型的配套生產(chǎn)。

在增長速度上，國內(nèi)市場營業(yè)收入增長率為35.1%，國外市場持續(xù)保持兩位數(shù)的復合增長三、收購IMA和QUINIMA主要從事工業(yè)機器人和系統(tǒng)集成業(yè)務，客戶包括德國大陸、博世、博格華納、泰科、寶潔、格雷斯海姆、羅氏制藥、博朗電器等知名企業(yè)。

2014年，均勝電子以1430萬歐元收購德國IMA，同時，Preh公司剝離其工業(yè)自動化業(yè)務與IMA合并，成立獨立孫公司PIAQUIN是全球高端愛戀下載汽車內(nèi)飾功能件供應商，客戶均為大型整車廠和一級供應商，主要覆蓋奔馳、寶馬和奧迪的中高端車型，各類主要產(chǎn)品均處于市場領先地位，空氣管理系統(tǒng)、洗滌系統(tǒng)處于中國市場份額第一，這兩種產(chǎn)品正是均勝電子成立之初的主打產(chǎn)品。

2014年收購QUIN后，均勝電子將其納入功能件事業(yè)部整合運營管理五、收購KSS KSS是全球領先的汽車安全系統(tǒng)的研發(fā)、設計及生產(chǎn)商，在全球12個國家擁有34個銷售、工程和生產(chǎn)分支機構，以及4個技術研發(fā)中心。

業(yè)務覆蓋主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng)，產(chǎn)品主要包括自動化技術產(chǎn)品、事件保護產(chǎn)品、安全氣囊、充氣裝置、座椅安全帶、方向盤等，全球市占率近7%，僅次于奧托利夫（40.0%）、高田（20.0愛戀下載%）、采埃孚天合（17.0%），全球排名第四。

2016年6月，均勝電子通過新設立全資子公司的方式以9.2億美元收購KSS，由此正式進入汽車安全市場并購KSS后，均勝電子形成美國、中國和韓國三大研發(fā)中心公司增資1.3億美元幫助其進行產(chǎn)線升級和全球化擴張，2016年當年新獲訂單近50億美元，其中超過4成來自亞洲地區(qū)，并進入了鈴木、日產(chǎn)雷諾、廣汽、北汽的供貨體系。

同時，收購KSS讓公司增加了70億的商譽，造成了公司高商譽的資產(chǎn)結構KSS公司購買日總資產(chǎn)折合人民幣86億，歸屬于母公司的賬面凈資產(chǎn)只有9300萬人民幣，均勝電子卻花費了61億人民幣并購了美國KSS公司，且計了60億的商譽。

收購完成后才發(fā)現(xiàn)愛戀下載的凈資產(chǎn)折損，使得2017年針對KSS的商譽又增加了8個億，也就是說收購成本又增加了8個億首先是2017年，均勝電子發(fā)現(xiàn)有整車廠商客戶在購買日前與KSS有質(zhì)量索賠糾紛，故均勝電子在2017年確認了2.63億人民幣的或有負債，并相應調(diào)整商譽。

在2017年年報中提到，收購KSS時，原合并報表賬面有折合人民幣5.5億元未彌補虧損形成的遞延所得稅資產(chǎn)，均勝電子予以轉回并相應增加商譽五、收購日本高田高田于1933年成立，并于2006年在日本東京證券交易所發(fā)行上市，是全球領先的汽車安全系統(tǒng)制造商。

2015年高田因安全事件陷入破產(chǎn)危機，并以約1萬億日元的外債，創(chuàng)下日本戰(zhàn)后破產(chǎn)債務規(guī)模新高2017年11月，均愛戀下載勝電子與高田完成資產(chǎn)購買系列協(xié)議簽署，2018年4月，均勝電子發(fā)布公告稱完成對高田收購交割事宜。

整合后，均勝電子新增訂單442億元，折63億美元，2017年實現(xiàn)營業(yè)收入266.06億元，同比增長43.41%，歸母凈利潤3.96億元，同比減少12.75%2018年國外市場營業(yè)收入為424.77億元，是2016年的3.41倍，營業(yè)收入占比提高了近10%。

此外，由于日本高田是汽車安全行業(yè)的巨頭，整合后均勝借助日本高田已擁有的成果開展汽車安全業(yè)務高田在20個國家擁有56個生產(chǎn)基地，及時緩解了KSS產(chǎn)能不足的問題，同時，KSS的客戶資源主要集中在歐洲和美洲，高田的日本客戶資源補齊了KSS客戶短板。

此次并愛戀下載購使均勝電子的安全業(yè)務營業(yè)收入由2016年的72.7億增長到2018年的428.80億，增長了近6倍截止2019年底，均勝電子的汽車安全系統(tǒng)市占率約35%，營收規(guī)模達世界第二，僅次于奧托立夫但15.88億美元的收購價格對于均勝電子來說是筆巨大的投資，且由于高田項目的巨額性與復雜性，均勝電子進行多方談判產(chǎn)生的大額中介費影響著高田的收購價值。

根據(jù)2018年公司年報，公司資產(chǎn)負債率已高達69.35%，明顯高于同行業(yè)德賽西威（33.55%）、華域汽車（57.81%）,可見公司的償債能力較弱，債務風險較高

均勝電子在2017年年報中提到，高田業(yè)務和KSS業(yè)務，合并為均勝安全，年銷售收入近70億美元，約占全愛戀下載球30%的市場份額，成為僅次于瑞典奧托立夫的全球第二大汽車安全系統(tǒng)供應商，徹底改變了產(chǎn)業(yè)鏈格局但2019年奧托立夫的毛利率18.5%，凈利率9.1%,而均勝安全毛利率15.28%,凈利潤率僅為4.35%。

行業(yè)毛利潤有3%的差異，說明均勝產(chǎn)品競爭力弱于奧托立夫凈利潤有5%的差異，可能是因為整合中的管理問題、和并購導致的財務問題所產(chǎn)生了更多的費用并購后使得公司2018年上半年商譽同比增長了9.15%，根據(jù)其2020年一季度財報，其商譽已達到近80億，存在巨大的商譽減值風險，進而影響凈利潤數(shù)據(jù)。

均勝電子大規(guī)模并購擴張之后卻未能趕上市場蓬勃發(fā)展的好時候，2018年開始包括中國在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)步入“寒愛戀下載冬”，整車廠日子不好過，唇亡齒寒的供應商也不會好，主要幾家供應商的應收賬款比例大幅增加。

且由于新冠疫情的蔓延，多家歐洲汽車工廠已經(jīng)關閉，這對海外業(yè)務占八成的均勝電子來說無疑是雪上加霜截至2020年3月底，均勝電子賬上貨幣資金為59億元，而短期借款和一年內(nèi)到期非流動負債合計高達75億，在2018年底，這兩個數(shù)字分別為78億和61億，均勝電子財務狀況在2019年出現(xiàn)了明顯反轉。

均勝電子如何應對一系列海外并購的“后遺癥”，也許只能寄希望特斯拉的大單和智能網(wǎng)聯(lián)的東風來得快一點。-END-關注微信公眾號“AI車庫”，獲取更多自動駕駛領域產(chǎn)業(yè)報告。