1.奔馳48v電池故障什么情況

接昨天的文章，我們首先來(lái)看一下這款分功率板和控制板但是可以整合在一起的BMS的產(chǎn)品，這個(gè)板子其實(shí)是能代表未來(lái)48V和HEV電池系統(tǒng)板的結(jié)構(gòu)，把采集、控制+功率部分高度整合這個(gè)覆蓋從0.5kwh-2kwh的功率電池系統(tǒng)，未來(lái)是否能覆蓋10kwh以下的低滑翔傘價(jià)格多少錢一個(gè)成本PHEV電池系統(tǒng)還需要看采集ASIC的演變情況。

2.奔馳車出現(xiàn)48伏電瓶故障怎么回事

備注：Preh宣傳的視頻，我剪輯了一下，可以參考下01 48V集成的采集板從系統(tǒng)上來(lái)看，電池管理系統(tǒng)肯定是往簡(jiǎn)單化和小型化的方向走，48V系統(tǒng)有個(gè)先天的優(yōu)勢(shì)就是電池的串?dāng)?shù)比較少，需求功率也相對(duì)比較低，48V的電壓可以比較容易被功率開(kāi)關(guān)所覆蓋。

3.奔馳顯示48伏電力故障是什么情況

所以Preh來(lái)設(shè)計(jì)這個(gè)BMS做了一體化，采集+管理+功率切斷，這其實(shí)是我們未來(lái)設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng)的最終級(jí)的追求，完全的一體化

4.奔馳48v電池電量多少正常

圖1 Preh設(shè)計(jì)的集成板 所以這個(gè)爆炸圖很有意思，功率部分和控制部分綁在一起，然滑翔傘價(jià)格多少錢一個(gè)后把這個(gè)電池管理系統(tǒng)很完美的結(jié)合在了一起。

5.奔馳48v電池在哪里

圖2 集成式48V電池管理系統(tǒng)爆炸圖當(dāng)然，這塊板設(shè)計(jì)時(shí)間可能比較久了，按照Preh的SOP的時(shí)間為2017年，電源管理采用了Infineon TLF35584；管理上采取了兩顆MCU，主控制得MCU是Infineon TC277TP ，隔離側(cè)采用Infineon TLE9842，其中隔離芯片采用了3顆Silicon Labs Si8422 ，采集芯片采用了TI bq76PL455A，這個(gè)可以采集16通道的電芯，實(shí)際使用采集12顆電芯。

6.奔馳48伏電池故障

電流采集芯片采用的是AMS AS8510

7.奔馳48v電池多久換電池

圖3 滑翔傘價(jià)格多少錢一個(gè)電池管理系統(tǒng)控制板 在功率板上，采用了Gate Driver - Infineon TLE9180D ，MOSFET是作為切斷Infineon的 IAUT300N08S5N012 如下所示，這里使用了大量的板載銅排走線，把線纜給完全取代了。

8.奔馳出現(xiàn)48伏電力故障可以換新車嗎

備注：這里的最大的門檻，就是銅牌在PCB底板的連接，這個(gè)板子的工藝，包括板子的散熱設(shè)計(jì)是一個(gè)很大的考驗(yàn)。從功率電子來(lái)看，日本和德國(guó)工程師在這個(gè)PCB的設(shè)計(jì)上還是具備一些美感的。

9.奔馳48v蓄電池故障還能開(kāi)嗎

圖4 電池管理系統(tǒng)功率板02 48V 電池系統(tǒng)的管控在設(shè)計(jì)過(guò)程中，因?yàn)橛袃深w電池，所以正常的電池能量管控，是通過(guò)4滑翔傘價(jià)格多少錢一個(gè)8電池給12V電池充電，可以減小 12V電池的尺寸并減輕重量1）12V電池管理系統(tǒng)檢測(cè)到12V電池充電量低，會(huì)將再充電的請(qǐng)求發(fā)送至48V電池管理系統(tǒng)。

10.奔馳出現(xiàn)48伏電力故障是怎么回事

48V電池管理系統(tǒng)檢查并確認(rèn)48V電池中的電量是否足夠?qū)?2V電池進(jìn)行再充電在這種情況下，DC/DC開(kāi)啟并對(duì)12V電池進(jìn)行充電通過(guò)直流通路在48V車載電網(wǎng)蓄電池和DC/DC之間進(jìn)行能量交換車輛末行駛時(shí)供電，給12V車載電網(wǎng)蓄電池再充電。

12V電池再次充滿電后，會(huì)停止充電如果48V電池電量不足，無(wú)法再給12V電池再充電，則會(huì)停止充電在這種情況下，12V車載電氣系統(tǒng)的安全預(yù)防措施生效，例如會(huì)進(jìn)行深度放電保護(hù)

圖5 滑翔傘價(jià)格多少錢一個(gè)48V和12V的充電管控2）低電量下的外部充電 如果48V電池不能提供啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的足夠電量，則必須對(duì)48V車載電網(wǎng)蓄電池充電這里需要連接一個(gè)強(qiáng)電流12V充電器（充電電流>10A）或?qū)⒁惠v發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的車輛連接到12V跨接啟動(dòng)連接點(diǎn)上。

12V48V電池管理系統(tǒng)識(shí)別外部充電并告知48V電池管理系統(tǒng)啟用48V/12V DC/DC并通過(guò)來(lái)自12V車載電氣系統(tǒng)的能量給48V電池充電48V電池電量足夠并可再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)中，目前是不能考慮外部的48V充電器對(duì)48V電池進(jìn)行直接充電。

圖6 48V網(wǎng)絡(luò)充電器小結(jié)：這個(gè)電池管理系統(tǒng)其實(shí)也沒(méi)啥，主要是我們需要評(píng)估下一步HEV和PHEV電池管理的系統(tǒng)發(fā)展，可能滑翔傘價(jià)格多少錢一個(gè)會(huì)往完全集成的方向來(lái)走。