1.電動(dòng)汽車(chē)換電技術(shù)概念

ChinaAutoRegs｜GB/T 40032-2021英文版翻譯/English/電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求Safety requirements of battery swap for electric vehicles

2.電動(dòng)汽車(chē)換電“方便”的背后

GB/T 40032-2021英文版翻譯CONTENT新軍事變革的內(nèi)容包括SForewordIntroduction1 Scope2 Normative References3 Terms and Definitions4 Safety Requirements

3.電動(dòng)汽車(chē)換電方案

4.1 General Requirements4.2 Vehicle Requirements4.3 Component Requirements5 Test Methods5.1 General Provisions

4.電動(dòng)汽車(chē)換電池方便嗎

5.2 Appearance, Structure and Function Inspection5.3 Vehicle Test5.4 Compo新軍事變革的內(nèi)容包括nent Test6 Inspection Rules

5.電動(dòng)汽車(chē)換電什么意思

Annex A (Normative) Vehicle Test Record SheetBibliography1 SCOPEThis document specifies the safety requirements, test methods, and inspection rules specific to swappable battery electric vehicles (or abbreviated as “EV”).

6.電動(dòng)汽車(chē)電池更換站通用技術(shù)要求

This document applies t新軍事變革的內(nèi)容包括o the Category M1 swappable battery electric vehicles.2 NORMATIVE REFERENCESThe following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the editions cited apply. For undated references, the latest editions of the normative document (including新軍事變革的內(nèi)容包括 any amendments) apply.

7.換電動(dòng)汽車(chē)的電池需要多少錢(qián)

GB 18384-2020 Electric Vehicles Safety RequirementsGB/T 19596 Terminology of Electric VehiclesGB/T 28382-2012 Battery electric passenger cars—Specifications

8.電動(dòng)汽車(chē)換電池注意事項(xiàng)

GB/T 30038 Road Vehicles – Degrees of Protection (IP-Code) – Protection of Electrical Equipme新軍事變革的內(nèi)容包括nt Against Foreign Objects, Water and Access

9.電動(dòng)汽車(chē)更換電池組價(jià)格

GB/T 37133-2018 Technical specifications of high duty cables and connectors for electric vehiclesGB 38031-2020 Electric vehicles traction battery safety requirements

10.什么是電動(dòng)汽車(chē)換電技術(shù)

3 TERMS AND DEFINITIONSFor the purpose of this document, the ter新軍事變革的內(nèi)容包括ms and definitions given in GB/T 19596 as well as the followings apply.

3.1Battery swapA process in which the EV electric energy is replenished by means of rapidly replacing traction battery with the assistance of special device or manually

Note: generally, a complete battery swap process requires a m新軍事變革的內(nèi)容包括aximum of 5 min.3.1換7 電 battery swap通過(guò)專(zhuān)用裝 置或人工輔助快速更換動(dòng)力 蓄電池實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電能補(bǔ)充的過(guò)程 。

注 ：一個(gè)完整的換電過(guò)程所需時(shí)間 一般不超過(guò) 5 min 3.2換電電池包 swappable battery pack電動(dòng)汽車(chē)換 電用動(dòng)力蓄電池包注 ：簡(jiǎn)稱(chēng)電池包 可 在非車(chē)載狀態(tài)下進(jìn)行充放 電3.3

換電接口 battery swap connector用于連接換電電池包與 車(chē)身 ，傳輸電能 量 、電信號(hào)、通信數(shù)據(jù)和熱能介質(zhì)的連接裝置 注 ：一般包括電 氣接口 ，也可包括用于傳輸冷卻 介質(zhì)的冷卻接口 。

3.4換電機(jī)構(gòu) battery swap me新軍事變革的內(nèi)容包括chanism 用于結(jié)合和分離換電電池包與車(chē)身的機(jī)械裝置 注 ：具有引導(dǎo) 、定位、限位 、保持 、緊罔和鎖止等 功能 3.5車(chē)載換電系統(tǒng) on-board battery swap system。

車(chē)輛上與換電操作或換 電功能相關(guān)的部件所組成的系統(tǒng)注 ：簡(jiǎn)稱(chēng)挽電系統(tǒng)可包括換電電池包 、換電接口、換電機(jī)構(gòu)以及車(chē)身與之相連接的部分，也可包括位置監(jiān)測(cè)等功能的輔助電氣裝置 車(chē)載換電系統(tǒng)示意罔 見(jiàn)圖 1車(chē)載換電系統(tǒng)

圖 1 車(chē)載換電系統(tǒng)示意圖4 安全要求4 . 1 一般要求4 . 1 . 1 換電系統(tǒng)4.1.1.1 換電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造應(yīng)滿足安全 、快速、可靠更換電池包的要求4. 1.1.2 換電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)壽新軍事變革的內(nèi)容包括命周期內(nèi)應(yīng)具有滿足互操作性的電氣 、通信、熱管理等功能。

4.1. 1.3 車(chē)輛在可行駛模式及行駛狀態(tài)下 ，應(yīng)通過(guò)機(jī)械裝置或電氣監(jiān)控裝置保持電池包處于正常位置 ， 可采用電池包位置 、換電機(jī)構(gòu)或電 氣接口 的連接狀態(tài)等電氣信號(hào)監(jiān) 測(cè)電池包的松動(dòng)或意外解鎖 4.1. 1.4 換電系統(tǒng)如存在易損耗 零部件 ，應(yīng)在車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)中給「 H 易損耗零部件的范圍 、維護(hù)和更換 要求 。

易損耗零部件在 車(chē)輛制造廠規(guī)定的保養(yǎng)維護(hù)期內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)故障和失效 4. 1. 1.5 電池包應(yīng)具備與車(chē)輛電平臺(tái)相連接的功能 4.1 .2 換電機(jī)構(gòu)及換電接口4. 1.2. 1 換電機(jī)構(gòu)及換電接口表面不應(yīng)有毛刺 、異物 、飛邊及新軍事變革的內(nèi)容包括類(lèi)似尖銳邊緣。

4.1 .2.2 換電機(jī)構(gòu)及換電接口應(yīng)連接牢固 ，并且有防止不正確桐合的結(jié)構(gòu)或設(shè)計(jì) 4.1 .2.3 換電機(jī)構(gòu)應(yīng)同時(shí)具備專(zhuān)用裝 置 自動(dòng)解鎖功能和于動(dòng)解鎖功能 應(yīng)采用兩個(gè)及以上步驟解鎖 ， 過(guò)程應(yīng)連續(xù)可靠 ，避免誤操作 。

注 ：使用工具扳擰螺紋的操作視為多步解鎖 4 . 1 .2.4 電氣接口應(yīng)具備正確的電 氣連 接 和｜ 斷開(kāi)順 序 ，避免換電過(guò)程 中出現(xiàn)非 預(yù)期 的高 、低壓 電路 導(dǎo)通 4.1 .2.5 冷卻接口（ 如有） 中的冷卻劑意外泄漏時(shí) ，不應(yīng)引發(fā)電氣接口絕緣故障或其他安全隱患 。

冷卻 接口及冷卻系統(tǒng)清潔度應(yīng)滿足車(chē)輛制造廠的設(shè)計(jì)要求 4.2 整車(chē)要求4.2.1 換電新軍事變革的內(nèi)容包括操作4.2.1. 1 電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)按照 5 .3.2 進(jìn)行換電操作試驗(yàn) ，換電操作次數(shù)要求見(jiàn)表 1表 1 換電次數(shù)換電機(jī)構(gòu) 換電次數(shù)

螺栓式連接 1 500卡扣式連接 5 000注 ：其他換電方式可參考執(zhí)行 4.2.1 .2 試驗(yàn)過(guò)程中 ，電動(dòng)汽車(chē)及電池包不應(yīng)出現(xiàn)無(wú)法換電的故障 4.2.1 .3 試驗(yàn)過(guò)程中 ，電池包不應(yīng)出現(xiàn)導(dǎo)致?lián)Q電失效的變形 、開(kāi)裂等結(jié)構(gòu)損壞 。

4.2 . 1 .4 試驗(yàn)過(guò)程中 ，換電機(jī)構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)導(dǎo)致?lián)Q電失效的松動(dòng) 、變形 、開(kāi)裂 、脫落等損壞 4.2.1 .5 試驗(yàn)過(guò)程中 ，換電接口不應(yīng)出現(xiàn)連接失效等故障 4.2.1 .6 試驗(yàn)過(guò)程中 ，冷卻接口在分離 時(shí)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉 ，連 接后新軍事變革的內(nèi)容包括自動(dòng)導(dǎo)通 ，冷卻劑的泄 漏量應(yīng)不超 過(guò)車(chē)輛 制造廠的設(shè)計(jì)值 。

4.2.2 道路行駛4.2.2.1 電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)按照 5.3.3 進(jìn)行道路行駛試驗(yàn) ，道路行駛里程應(yīng)不少于 15 000 k m 4.2.2.2 試驗(yàn)過(guò)程中 ，電池包的裝配狀態(tài)應(yīng)符合車(chē)輛制造 廠的技術(shù)文件要求 ，不應(yīng)出現(xiàn)電池包脫落 、連 接失效等嚴(yán)重故障 。

4.2.2.3 試驗(yàn)過(guò)程中 ，換電機(jī)構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)導(dǎo)致?lián)Q電失效的腐蝕 、變形 、開(kāi)裂 、松動(dòng) 、脫落等損壞4.2.2.4 試驗(yàn)過(guò)程中 ，換電接口不應(yīng)出現(xiàn)導(dǎo)致?lián)Q電失效的腐蝕 、絕緣失效、連接失效、漏氣漏液等故障。

4.2.3 車(chē)輛防水4.2.3.1 換電操作和道路行駛試驗(yàn)后應(yīng)按照 5 .3新軍事變革的內(nèi)容包括.4 進(jìn)行模擬清洗和模擬涉水試驗(yàn) 4.2.3.2 試驗(yàn)過(guò)程中及試驗(yàn)后 ，換電接口不應(yīng) 出現(xiàn)絕緣失效 、密封失效等故障 4.2.3.3 模擬涉水試驗(yàn)后 ，絕緣電 阻應(yīng)滿足 GB 18384-2020 中 5 .1.4 .1 的要求 。

4.3 部件要求4.3.1 換電系統(tǒng)4.3. 1. 1 換電系統(tǒng)應(yīng)按照 5.4.1 進(jìn)行振動(dòng)和機(jī)械 沖擊試驗(yàn) 4.3.1 .2 試驗(yàn)中 ，換電系統(tǒng)的通信應(yīng)正常連接 ，不應(yīng)出現(xiàn)間斷 4.3.1.3 試驗(yàn)中及試驗(yàn)后 ，換電系統(tǒng)的結(jié)合狀態(tài)應(yīng)符合車(chē)輛 制造廠的技術(shù)文件要求 ，且不應(yīng)發(fā)生電池包 脫落等嚴(yán)重故障 。

4.3.1 .4 試驗(yàn)中及試驗(yàn) 后 ，電池包不應(yīng)出現(xiàn)變形 、開(kāi)裂新軍事變革的內(nèi)容包括等結(jié)構(gòu)損壞4.3.1 .5 試驗(yàn)中及試驗(yàn)后 ，換電機(jī)構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)變形 、開(kāi)裂、松動(dòng)、脫落等損壞 4 .3.1 .6 試驗(yàn)中及試驗(yàn)后 ，電氣接口不應(yīng)出現(xiàn)連接故障 ，冷卻接口不應(yīng)出現(xiàn)密封故障 。

4.3.2 換電接口4.3.2.1 換電接口應(yīng)按照 5.4.2 5.4.5 進(jìn)行試驗(yàn) 4.3.2.2 按 5.4.2 進(jìn)行試驗(yàn) ，電氣接口不應(yīng)發(fā)生介質(zhì)擊穿或電弧現(xiàn)象 4.3.2.3 按 5.4.3 進(jìn)行試驗(yàn) ，電氣接口的導(dǎo)體與導(dǎo)體之 間、導(dǎo)體與外殼之 間、導(dǎo)體與屏蔽層之 間絕緣電阻 應(yīng)不小于 100 Mn 。

4.3.2.4 按 5.4.4 進(jìn)行試驗(yàn) ，電氣接口的防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足 IPX7 和 IPX 9 K 的新軍事變革的內(nèi)容包括要求4.3.2.5 按 5.4.5 進(jìn)行試驗(yàn) ，不具有溫度監(jiān)控的電氣接口的溫升應(yīng)不大于 50 K具有 溫度監(jiān)控的電氣 接口應(yīng)滿 足車(chē)輛制造廠的要求 。

5 試驗(yàn)方法5.1 一般規(guī)定5.1 .1 除非另有要求 ，部件試驗(yàn)應(yīng)在下列環(huán) 境條件下進(jìn)行 ：a) 環(huán)境溫度 ：23 ℃土5 ℃；b) 相對(duì)濕度 ：15% 90 % ;c) 大氣壓力 ：86 kPa 106 kPa 。

5.1.2 所有測(cè)量?jī)x表 、設(shè)備應(yīng)具有 足 夠的精度 ，其精度應(yīng)高于 被測(cè)指標(biāo)精度 至少一個(gè)數(shù)量級(jí)或誤差小 于被測(cè)參數(shù)允許誤差的二分之一5.2 外觀 、結(jié)構(gòu)和功能檢查通過(guò)觀察或手動(dòng)操作對(duì)外觀 、結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行檢查。

5.3 整車(chē)試驗(yàn)5新軍事變革的內(nèi)容包括.3.1 試驗(yàn)方案5.3.1 . 1 整車(chē)試驗(yàn)包括換 電操作試驗(yàn)、道路行駛試驗(yàn) 和車(chē)輛防水試驗(yàn) 5.3.1 .2 應(yīng)提供一臺(tái)車(chē)輛和一個(gè)電池包進(jìn)行所有的整車(chē)試驗(yàn)項(xiàng)目 也可配套多臺(tái)車(chē) 輛和多個(gè)電池包輔 助進(jìn)行試驗(yàn) 。

5.3.1.3 整車(chē)試驗(yàn)過(guò)程中 ，可按照車(chē)輛制造廠的規(guī) 定維護(hù)或更換易損耗零 部件 5.3.2 換電操f乍試驗(yàn)5.3.2.1 應(yīng)使用與車(chē)輛設(shè) 計(jì) 目標(biāo)相符的換電設(shè)備進(jìn)行換電操作試驗(yàn) 5.3.2.2 換電操作試驗(yàn)應(yīng)均勻分布于車(chē)輛道路行駛試驗(yàn)里程內(nèi) 。

可將多次試驗(yàn)集中在 一個(gè)換電操作試 驗(yàn)循環(huán)內(nèi)進(jìn)行 ，一個(gè)試驗(yàn)循環(huán)內(nèi)進(jìn)行的換電操作次數(shù)不應(yīng)大于 4.2 .1.1 規(guī)定次數(shù)的十分之一 5.3.新軍事變革的內(nèi)容包括2.3 換電操作試驗(yàn) 后進(jìn)行外觀 、結(jié)構(gòu)和功能檢查 5.3.3 道路行駛試驗(yàn)。

5.3.3. 1 道路行駛試驗(yàn)宜按 GB/ T 28382 -2012 中 4 .9 .1 的要求進(jìn)行 5.3.3.2 道路行駛試驗(yàn)后進(jìn)行外觀 、結(jié)構(gòu)和功能檢 查 5.3.4 車(chē)輛防水試驗(yàn)5.3.4.1 車(chē)輛防水試驗(yàn)應(yīng)在 整車(chē)換電操作和道路行駛試驗(yàn) 全部結(jié)束后進(jìn)行 。

按 GB 18384-2020 中 6 .3的整車(chē) 防水試驗(yàn)方法進(jìn)行試 驗(yàn) 5.3.4.2 模擬清洗試驗(yàn)后 ，車(chē)輛靜置 24 h ，檢查車(chē)輛是否 出現(xiàn)絕緣報(bào)警5.3.4.3 模擬涉水試驗(yàn)后 ，應(yīng)按照 GB 18384-2020 的 6 .2 .1 進(jìn)行絕新軍事變革的內(nèi)容包括 緣電 阻測(cè)量 。

5.3.4.4 車(chē)輛防水試驗(yàn)后進(jìn)行外觀 、結(jié)構(gòu)和功能檢查 5.4 部件試驗(yàn)5.4.1 振動(dòng) 、機(jī)械沖擊試驗(yàn)5.4. 1. 1 換電系統(tǒng)按 GB 38031-2020 中 8.2.1 和 8.2 .2 的振動(dòng)與機(jī)械沖擊試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn) 。

試驗(yàn)應(yīng) 能模擬換電系統(tǒng)在 車(chē)輛上的實(shí)際安裝狀態(tài) 5.4.1 .2 試驗(yàn)前 ，將換電系統(tǒng)搭載的電池包的荷電狀態(tài)調(diào)至不低于制造商規(guī)定的正常荷電狀態(tài) 工作范 圍的 50 % 5.4.1 .3 換電系統(tǒng)按照正常 工作狀態(tài)連接 ，測(cè)試系統(tǒng)臺(tái)架安裝 參見(jiàn)圖 2 。

換電電池包試驗(yàn)臺(tái)架圖 2 臺(tái)架安裝示意圖5.4.1 .4 試驗(yàn)過(guò)程中 ，監(jiān)控電池包內(nèi)部最小監(jiān)控新軍事變革的內(nèi)容包括單元的信號(hào)狀態(tài)的連續(xù)性 ，如電壓和溫度 等 5.4.1 .5 試驗(yàn)結(jié)束后 ，應(yīng)在試驗(yàn)環(huán)境溫 度下觀察 2 h，再進(jìn)行外觀和結(jié)構(gòu)檢查 。

5.4.2 耐電壓試驗(yàn)按照 GB/ T 37 133-2018 中 9.3 的耐電壓試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn) 5.4.3 絕緣電阻試驗(yàn)按照 GB/ T 37133-2018 中 9.4 的絕緣電阻測(cè)量方法進(jìn)行試驗(yàn) 。

5.4.4 防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)按照 GB/ T 30038 進(jìn)行 IPX7 和 IPX9 K 測(cè)試 5.4.5 溫升試驗(yàn)按照 GB/ T 37133-2018 中 9 .5 的溫升試驗(yàn)方法對(duì)電氣接口進(jìn)行溫升測(cè)試 。

具有溫度監(jiān)控的電氣 接口應(yīng)進(jìn)行功能有效性驗(yàn)證 5.新軍事變革的內(nèi)容包括4.6 試驗(yàn)說(shuō)明5.4.2 5.4.5 的試驗(yàn)應(yīng)在換電系統(tǒng)振動(dòng)試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行 應(yīng)從換電系統(tǒng)上拆下電氣接口 ，安裝在試 驗(yàn)夾具上進(jìn)行試驗(yàn) 6 檢驗(yàn)規(guī)則6.1 整車(chē)試驗(yàn)可由車(chē)輛 制造廠在 整車(chē)可靠性試驗(yàn)期 間開(kāi)展 ，試驗(yàn)期間應(yīng)填寫(xiě)試驗(yàn)記錄單 ，試驗(yàn)結(jié)束后 ， 形成試驗(yàn)報(bào)告 。

試驗(yàn)記錄單應(yīng)符合 附錄 A 6.2 試驗(yàn)流程見(jiàn)圖 3 換電安全試驗(yàn)整車(chē)試驗(yàn) 部件試驗(yàn)換電系統(tǒng)試驗(yàn)（按 5. 4. 1進(jìn)行試驗(yàn)〉換電接口試驗(yàn)（按 5. 4. 2 5. 4. 5 進(jìn)行試驗(yàn)）圖 3 試驗(yàn)流程。

6.3 所有試樣應(yīng)在全部試驗(yàn)中滿足 相應(yīng)要求 附錄A（ 規(guī)范性 ）整車(chē)試驗(yàn)記錄單應(yīng)記錄整車(chē)試驗(yàn)中與換電操作和道路行駛試驗(yàn)相 新軍事變革的內(nèi)容包括關(guān)的信息 ，包括 車(chē)輛信息 、電池包信息 、行駛里程 、 換電次數(shù) 、換電系統(tǒng)狀態(tài)等 。

道路行駛試驗(yàn)記錄單見(jiàn)表 A.1 ，換電操作試驗(yàn)記錄單見(jiàn)表 A.2